说起营口港，不做物流的铁岭市民可能会比较陌生，但它与铁岭却有着紧密的联系。 280公里——作为距离铁岭最近的海运通道，铁岭每年有110万吨的粮食要经过营口港装船运往祖国各地。 
　　随着沈阳经济区上升为国家战略，沈阳经济区惟一的出海港营口也越来越受到人们的关注。6月24日，记者应邀赶赴营口港采访。实地了解营口港及其与铁岭经济发展的关系。
　　从铁岭市区走沈大高速行驶2个半小时就到了“鲅鱼圈”高速出口。下高速，通过疏港公路到营口港的码头前沿只有4公里的距离。而正在建设的沈阳近海经济区出海通道，直达营口港的车程只要90分钟。
　　1个多小时的车程，也就是大城市上班族搭在上下班路上的时间。难怪有铁岭市民时常到“鲅鱼圈”休闲游玩品尝海鲜。
　　2000年，营口港只有2217万吨的吞吐量，在全国港口中默默无闻。通过10年的发展建设，如今的营口港已经建设成为四季通航功能齐全的深水海港，2009年吞吐量完成了1.76亿吨。现在，营口港是全国沿海第10个亿吨大港；全国内贸集装箱疏运大港；全国海铁连运中转大港……而记者走进营口港时，也着实感受到了它的“大气”。
　　在集装箱码头上记者了解到，岸边码头长达4公里，而岸上集装箱堆场的面积有500万平方米，这还只是在营口港的一个码头上。据介绍，现在营口港的4个港区，共有生产性码头泊位61个，其中还有20万吨级和30万吨级特大型深水泊位。
　　在营口港粮食码头，记者遇到了一位铁岭老乡。王帅是开原威龙粮食物流贸易有限公司的业务经理。他在营口港主要做粮食物流工作。
　　在谈到营口港时，王帅对记者说：“2003年我们公司就与营口港合作了，每年运送玉米50万吨，发往广东沿海一带，合作的7年间，我对营口港的印象非常好，装船卸车的速度都很快，而且他们还帮我们联系了些南方客户，给我们公司提供了不少销售渠道。 ”
　　据港口货运部经理讲，营口港今年还要将储粮仓进行扩建，使其建设成储粮150万吨的大粮仓。
　　采访中，营口港业务部门的负责人告诉记者，今年一季度，在营口港散杂货的货运量中，沈阳经济区的份额已占到了80%。
　　另据记者了解，为了降低沈阳经济区各市客户的物流成本，营口港将港口功能迁移，在沈阳近海经济区出海通道旁建立的陆港口已于5月17日开业运营。周边城市客户的集装箱运到这里便可以办理一切相关运输手续。减低了物流成本、就等于创造了利润空间，这个惠有每个海运业务企业的陆港，将成为沈阳经济区各市的一个新的经济增长点。
　　图1：在工作的输油臂24小时不间断卸油，通过9.3公里的输油管运送，营口港每天能储油25万立方米图2：营口港保税区图3：载箱量8500TEU的国内最大内贸集装箱船“新亚洲”号正在集装箱码头作业图4：正在工作的吊装机械