近日，德意志摩根建富证券指出，上涨的钢铁价格将会在接下来两季对造船业者造成压力。
    中远投资于上月15日宣布，和四名欧洲船主签署总值4亿4000万美元的11项合约和4份意向书，建造15艘散货船。不过这些合约生效还有待船主的确定。
    之后中远投资先后两次宣布，总共四艘散货船的合约在收到定金后生效。
    金英证券指出，随着船厂业务的复苏，中远投资的前景也开始乐观，不过目前该股的股价仍然不够吸引人，因此对中远投资保持持有的评级。
    通过最近与中远投资管理层的交流，金英证券了解到，中远投资正在解决所面对的合约执行问题，新船的建造时间也取得进步，从之前的一艘船20个月，缩短到16个月。中远投资相信，公司有能力达到一艘船14个月的目标。
    中远投资今年以来移交了18艘船，金英证券相信，随着合约执行能力的增强，中远投资的利润预期会改善，预期2010年全年的净利将增长26％至2亿2460万元，2011年的净利可大增80％至4亿零340万元。
    扬子江船业日前以1亿5610万元人民币购入江苏长博船厂有限公司的51％股权，并增进对方的资本储备金。这将能把江苏长博船厂的造船订单纳入扬子江船业内并促进其造船能力。
    江苏长博船厂目前还有待履行的20艘船只建造合同额总值3亿3800万美元，预料在今年下半年到2012年中之间交货。扬子江船业也要通过这项入股和注资行动，作为进军建造小型船只业务的另一选择。
    华侨银行投资研究部表示，扬子江船业的管理层对发展岸外和拆船业务表示兴趣，将能把握住出现的机会。