低速航行能减少燃料消耗已成为业内共识。船只安装瓦锡兰公司的Slow Steaming Upgrade Kit装置后，通过持续的低负荷运行，能为船东进一步节约成本开支。
    近日，瓦锡兰与马士基集团签订合同，在2009年底为1艘集装箱船安装和测试该装置的基础上，再为马士基34艘大型集装箱船安装这种降速装置。
    据悉，这34艘船动力均由瓦锡兰RT-flex96C或RTA96C主机提供（10、11和12气缸）。这些瓦锡兰低速主机与该装置组合后，在减少燃料消耗的同时能减少二氧化碳排放。瓦锡兰将提供安装、所需材料、人工、工程指导和项目管理等一整套工程方案服务。预计主机在降低航速节约燃料的基础上，再节约3-7%的燃料消耗。
    以1艘采用1台12气缸、60000千瓦持续输出功率瓦锡兰RTA96C发动机的大型集装箱船为例，从北欧到中国，以24节航速往返需8个星期。改成20节航速时，主机燃料节约超过了2900吨。安装该装置后，还将再节约210吨燃料；降低航速能减少二氧化碳排放9000吨，安装装置还可进一步减排650吨。
    据透露，该装置尤其适合用于大型集装箱船，自2009年向市场推出以来，已获47艘船安装订单。