□枭冬
    尽管今年上半年的汽车产销数据下周才能正式出炉，但从各路卡车生产企业此前发布的消息仍可发现，2010年年初至今，卡车市场行情真的不是一般的好。据了解，很多车企都已出现产销同比去年翻倍的情况，放眼望去，几乎所有厂家都 “大红灯笼高高挂”，一派喜气洋洋的场景。
    比如，今年1~5月，陕汽集团总共完成商用车销量5.6万辆，同比增长86.5%；东风商用车销售汽 车 14.2万 辆 ， 同 比 增 长125.04%；中国重汽累计销量达到4.86万辆，同比增长51.5%；一汽解放实现卡车销售12.3万辆，同比增长达到156％……
    这无疑让广大车企备受鼓舞，立志在下半年再创佳绩。而且，一些业内人士也是反复强调，相比2008年下半年以来的低迷，今年下半年即便市场走势有所放缓，但却依旧保有全力冲刺的可能。毕竟依靠众多工程项目启动所带来的卡车需求，并未完全释放。
    另外，一些专家也坦言，对上述投资效应的影响不谈，仅物流运输市场的巨大潜力就可带来不少卡车消费。而随着国家对物流运输市场的重视程度不断加强，一些政策法规的陆续出台，各地前所未有地开始关注该市场的发展状况，都将保证卡车生产企业的效益。
    当然，即便如此言之凿凿，笔者却依旧希望各路商家谨慎起见， “居安思危”的古训不可忘，身处火暴车市中的企业，更该考虑到未来一旦出现滑坡的应对之策。如果种种积极因素皆未如期显现出来，那么，企业应早一步做好充足的准备，这也是决胜千里、防患于未然的关键一招。
    而业界也有声音指出，目前如此繁荣的车市景象，或许只是一次“虚火上身”的表现，只有认识到下半年车市即将恢复常态的变化规律，才有可能在激烈的市场竞争中立于不败之地，为日后企业和品牌的茁长成长打下良好而坚实的基础。