□本报实习记者 张颖川
    江西告急！福建告急！南方告急！全国告急！5月以来，中国南方连续出现强降雨，导致浙江、福建、江西、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州10省 (自治区、直辖市)遭受严重的洪涝灾害，江南大地一片汪洋。据消息显示，自6月14日以来，受南方持续特大暴雨影响，南昌铁路局管内福建、江西两省境内千里铁道线共出现上百处水害塌方，多处中断受阻；江西的公路交通受影响也较为严重，包括国道206余干县珠桥段在内的多条道路交通中断；贵州省60多条国道、省道和县乡公路被泥石流冲毁……长期的强降雨不仅威胁到人们的生命财产安全，也给物流业的正常运转提出了严峻的挑战。
● 紧急应对
    据江西交通运输与物流协会专家、江西财经大学工商管理学院副教授李毅学介绍，这次南方暴雨对物流企业的影响类似于多米诺骨牌效应，主要在交通运输环节，同时也波及到整个物流系统，影响面较广。
    所谓兵来将挡，水来土掩。记者在采访中了解到，各交通管理部门和物流企业面对这场天灾并没有怯阵，而是积极做好物流预警，制定应急预案，以渡过难关。
    面对严峻的汛情和灾情，铁道部在第一时间启动应急预案，组织有关部门逐级落实抢险和救灾责任，千方百计降低灾害损失，确保铁路大动脉的安全和畅通。6月15日，直通大京九的干线铁路赣龙线连城路段受山洪持续冲击，路基大面积垮塌，铁路行车被迫中断。铁道部有关负责人迅速赶往水害现场，勘察灾情，制定抢险方案，彻夜组织指挥抗洪抢险工作。经过近50个小时的连续奋战，赣龙铁路恢复通车。
    交通运输部 （以下简称交通部）多次就做好防汛抗洪救灾工作进行动员部署，组织有关单位帮助指导灾区抢通公路，研究提出公路水毁补助资金意见，为灾区公路抢通保通提供资金支持。6月21日，交通部派出工作组赴江西指导抢险救灾。在江西期间，工作组还赴上饶、鹰潭等受灾严重地区考察国省干线抢修情况。据悉，近期，交通部在已下拨三批共3500万元公路水毁抢修资金基础上，计划再下拨6500万元支持南方10个重灾区和青海、新疆的公路水毁抢修。
    各地物流企业面对暴雨洪灾，也纷纷根据自身特点制定应急方案，缓解当前的困境。
    中铁快运股份有限公司 （以下简称中铁快运）有关人士告诉记者，受南方持续特大暴雨影响，该公司南昌、广州、福州等地的物流运输业务被迫中止。中铁快运第一时间制定应急预案，紧急动用自己的公路干线和支线运输来进行弥补。而面对连连暴雨导致信息流通不畅的情况，中铁快运则发挥其全国客服优势，采取积极主动、全方位、全流程跟踪服务，确保物资及时、准确地发到收货人手中。
    江西省互通物流有限公司 （以下简称互通物流）相关负责人在接受本报记者采访时说，该公司的业务主要以汽车运输为主，由于暴雨致使浙赣线、赣闽线交通中断，给公司造成了不小的损失。“但我们有自己的应急预案。关于物资的运输，我们一方面以水路运输弥补公路运输的不足，另一方面采取择路绕行策略，主干不通走国道，国道不通走县道，竭尽全力确保运输通畅；在资源整合上，我们发挥强强联合优势，整合多方力量，确保能源组合齐备、人才配用及时、资金整合到位。”该负责人说。
● 冲锋在前
    在暴雨洪灾面前，拷问物流企业的不只是自身的管理战略，还有社会责任感和行业赋予它们的使命。对于抗洪救灾物资的运输，诸多物流企业积极投身其中，发挥了急先锋作用。
    在江西省高安市，活跃着一支叫作“高安市汽运产业协会”的救援队伍。据该协会秘书长喻长林介绍，协会属于民间组织，由230多个会员公司（多为货运物流公司，互通物流就是其中之一）组成，主要宗旨是服务于交通，协调各会员公司间的关系，保障市民的交通安全。
    在大灾面前，高安市汽运产业协会充分发挥它的组织协调能力，组织其会员公司做好当地的抗洪抢险工作。高安市汽运产业协会在自救的同时，也在对其他灾区实施积极的救援。应高安市政府的要求，每个会员公司要配备两辆大卡车和一名司机，随时准备开赴200公里以外的抚州市临川区唱凯堤抢险救灾。“我们已经准备就位，随时听候政府的调配。”喻长林对本报记者说。
    6月18日晚23时左右，福建盛辉物流集团 （以下简称盛辉物流）接到武警福州指挥学院的调令，要求集团必须在一个小时内派两辆大卡车赶赴部队，运送冲锋舟到顺昌灾区。盛辉物流立即组织车辆和人员开展物资运输救援工作。据盛辉物流办公室朱主任介绍，去往顺昌灾区的路况非常糟糕，沿途滑坡、塌方随处可见。但他们争分夺秒，最终还是及时赶到了顺昌灾区。目前，开往灾区的车辆仍在那里抢险救灾。“灾情不减，像这样的任务调配随时会有，我们已经做好了充分的应急准备。这是我们应该承担的责任。”朱主任说。