中东航线运价混乱，涨跌互现。据货代反映，中东地区的斋月令消费市场需求回落，国内一些货主为了避开此段时间，将会推迟出货，所以未来一段时间该航线运价有可能出现下滑。 　　与之相反，东南亚航线受益于东盟贸易政策以及人民币汇率上调的刺激，集运市场出口较为强劲，舱位火爆，大连港每周就增加了500个TEU舱位。
　　此外，在国际经济、贸易等因素的影响下，目前国际集装箱运输市场价格呈现“东升西落”的状态，由远东/印巴、红海、地中海及欧洲西行的货物运价均有回落趋向，舱位充足；而远东/美洲航线东行的舱位一度紧俏，运价不断调升。
　　从上半年我国集装箱及外贸货物吞吐量数据统计来看，增长逐月放缓，而其中影响增长最大因素是加工贸易。究其原因，一方面由于去年积压下来的订单生产、货物出口接近尾声；另一方面是外围经济的疲软，贸易保护壁垒不断抬头，再加上全球原材料成本大幅度上调，令不少国内加工贸易企业面临着推迟生产、停产或转型的困境。也令货代企业感觉不到海运旺季的到来，货量比前段时间少了很多。