2010年6月9日武进区出台了《关于促进全区服务业加快发展的若干意见》（武政发[2010]76号）文件。7月20日记者就如何加快发展“第三方物流”，对区交通运输局物流办进行了采访。采访中记者了解到，我区大多数企业都是以“大而全”、“小而全”的企业发展模式为发展方向，而在当今这个高速发展的时代，个体的力量已显得相对薄弱。在这样的情况下，“第三方物流”的快速发展，必将成为武进经济加速和结构转型的引擎和支柱。
　　记者：什么是“第三方物流”？
　　物流办：“第三方物流”英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL。是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务。它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
　　记者：“第三方物流”的优势在哪里？
　　物流办：对于生产、制造企业来说，“第三方物流”最大的优势就是显而易见的节约成本。“第三方物流”企业通过将所属的仓库配套生产、制造企业，对生产企业所需要的各种原材料，通过整合原材料供应，利用整个受托的采购量进行同质询价，集中采购。在此过程中，原本存在于生产、制造企业生产链中的原材料供应链被分离，而供应链中所节约下来的成本（人、财、物）将直接转化成发展前进的动力。
　　记者：推进企业二、三产分离对培育“第三方物流”有哪些好处？
　　物流办：企业二、三产分离，可以有效解决本企业资源有限的问题。通过二、三产分离发展，不仅可以减少物流基础设施的新投资，而且可以腾出自有仓库与车队所占用的资金，并把资金用在更有效率的地方。同时，企业可以更好地控制其经营活动，并在经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，提高其柔性，使通过“第三方物流”实行二、三产分离发展的企业，由于业务的精简而具有更大的应变空间。
　　记者：我区“第三方物流”企业发展状况如何？
　　物流办：虽然我区较早注意到现代化物流业发展的重要性，并在2009年10月成立了物流办，但我区现代物流业的总体水平仍然偏低，主要原因是物流业运行效率较低，社会化物流需求不足，很多生产企业拥有的车队、仓储、港口码头，尚未形成物流外包乃至供应链管理理念；专业化物流能力薄弱，全区100辆以上物流运输企业仅6家，15家港口企业年吞吐量10万吨以上的仅5家；物流基础设施能力不足，物流园区（中心）缺乏专项规划指导；物流扶持政策相对滞后，很多武进物流（运输）企业注册区外，税收大量流失，2008年全区物流运输税收仅1700万元；物流市场还不够规范，许多企业往往服务功能单一，不能满足客户差异化需求，为高端客户提供高附加值物流服务能力弱，行业前景堪忧。
　　记者：我区“第三方物流”的发展方向在哪里？
　　物流办：为了加速我区现代物流业的发展，今年区物流办将着重抓好以下六项具体工作：一是深化全区物流业发展规划，加强对物流园区（中心）的规划指导，尽快编制全区物流园区（中心）专项规划；二是加快物流园区建设，规划、整合湖塘钢材物流市场，引导整合凌家塘农副产品物流市场；三是制订物流业扶持政策，完善、调整相关激励办法；四是推进物流招商工作，争取年内有1-2家具备先进供应链管理服务能力的一流企业入驻我区；五是建立物流统计制度，定期公布全区物流相关统计信息；六是强化物流人才培训，大力普及物流知识。