□本报记者 张华义
“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”英国著名经济学家马丁·克里斯多夫的这句话，奠定了供应链在市场竞争中的龙头地位。随着全球经济一体化的迅速发展，供应链体系的建立与完善逐步成为了企业发展壮大的核心因素。然而，在现实工作中，并不是所有企业都能成功进行供应链的有效管理。“许多企业，特别是成长中的中小型企业由于缺乏对整个供应链的有效整合管理，造成企业秩序混乱，严重制约了企业的健康有序发展。”深圳市鑫友诚供应链管理有限公司（以下简称鑫友诚）总经理段卓在接受本报记者专访时强调说。
突破融资“瓶颈”
    众所周知，融资一直是中小企业的“老大难”问题。在前不久召开的第四届中国国际物流与供应链合作发展高峰论坛上，来自山东一家小型物流企业主直截了当地问建设银行相关负责人：“我们中小型企业，怎样才能贷到更多的款呀？”建行的负责人给他的答案是：“目前所有银行都得根据企业的整体信用来定。”然而许多中小企业就是因为信用不足，缺乏有效的抵押物和担保总是被银行拒之门外。
    “但是并不是所有中小型企业都没信用，这当中存在许多发展形势好，创新能力强的企业，它们在成长过程中往往卡在了资金这个链条上。”段卓告诉记者。那么如何来帮助这部分中小企业获得更多的融资呢？怎样评价他们的信用呢？段卓认为，只有通过对供应链的有效管理才能解决这些问题，而供应链金融正好可以帮助这些缺钱企业。“我们公司可以帮助相关企业策划并实施供应链金融，帮助成长型中小企业借助核心企业的信用实力并根据单笔交易的自偿程度，对供应链上的单个中小企业直至上下游多个企业与银行合作，从而取得急缺的资金。”段卓表示，近年来供应链金融在我国得到高速发展，各大商业银行纷纷推出相关业务，然而发展到现在还是存在一些问题有待完善。他说，目前供应链金融主要存在三个方面问题，第一就是信息不透明和不对称，第二就是保险金融领域难以介入，另外就是金融业跟物流企业的价值理念不同。存在这些问题的主要原因之一就是部分金融机构对企业和物流还不够了解，对于物流的监管做不到有效掌控。那么这些问题又该如何解决呢？在段卓看来，应该以金融业为核心，形成一条共赢的价值链，透明相关信息，融合价值观念，通过各种交流合作来以金融链推动其他链条前进。他说，只有通过多种金融工具的组合，包括银行、基金、民间资本一起参与到供应链来，不断完善相关融资方法，才能最终解决制约中小企业发展的金融“瓶颈”。
不断创新服务
除了资金问题，目前制约我国物流企业发展的另一个大问题就是如何“创新”，这个在第三方物流中表现尤为突出。据中国仓储协会相关调查数据统计，目前中国生产企业原材料物流50%靠供货方提供，另有31%靠自己，第三方物流仅占19%。成品销售物流方面，27%的执行主体是生产者，55%是部分自理和与外包相结合，只有18%来自第三方物流。“而这个领域在美国却有57%的物流量是通过第三方物流来完成的，日本更是高达80%的比例。”段卓表示。他介绍说，当前我国物流业虽然发展很快，但第三方物流的市场份额上升比例不大，始终得不到快速有效发展。那么是国内的企业还没意识到这点，还是政府没有推出相应的鼓励政策呢？答案都是否定的。段卓表示，其实关键是目前国内缺乏针对第三方物流管理的专业公司，或者相关公司缺乏创新力，服务不能满足客户的要求。据了解，目前有些原先采用过第三方物流外包模式的制造企业，开始放弃这项业务，重新选择自建物流。对此，段卓认为，第三方物流公司应该不断创新产品来满足客户的需求。
    段卓介绍说，第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分物流服务，在提供第三方物流服务过程中，物流企业探索创新既是一个艰苦寻觅的过程，又是一个充满希望和快乐的征途，只有创新才会有发展，只有创新才会有进步，只有不断创新，我们的企业才会有强大的生命力。记者了解到，鑫友诚在运营过程中发挥地域优势，不断进行业务创新，他们投入大量资金和研发人员进行业务研发，首创的物流及运输实操程序管理外包，在业界赢得了较好的口碑。段卓说：“我们根据自身的资源优势和客户需求来实现物流服务的规范化和差别化，通过研发适应市场的新产品来建立品牌效应、提高物流效率。”段卓表示，在第三方物流市场前景极为广阔的今天，要想占有自己的一席之地就必须走出传统，不断创新，“在增长中细分，在竞争中整合”，这是第三方物流企业所必经之路。
信息化是关键
    段卓认为，在创新服务中，第三方物流更要依托于信息化，但很多第三方物流企业在这方面存在短板。
    谈起信息化，段卓认为，当前信息技术在我国物流业内运用的并不是很好。他介绍说，目前国内个别物流公司还可以看到以下场景：租间房子，挂个牌子，摆张桌子，放个凳子，找辆车子就开始进行物流业务的运作了，这种公司根本没考虑过供应链的信息化管理。也有大点的物流公司业务部门，员工们天天忙得团团转。打电话不停地询问货物是否按时运到目的地、交到货主手中，车子到了哪里等，繁杂的物流过程令他们焦头烂额。其实这些都是缺乏信息化管理的突出表现。所以实施信息化对确保企业快速有序发展非常重要。
    有效的信息化管理，是企业实现供应链一体化的桥梁，是物流企业发展壮大的一个重要保证，也是我国物流业走向现代化的必经之路。而由于大多数单位在信息化管理上缺少必要的投入，盲目进入全国乃至全球供应链体系，供应链上庞大的数据量往往令他们应接不暇，导致本来就处于混乱中的供应链雪上加霜，货运延误、货物被盗、货物变质和货物接送误差等情况频繁出现。对此，段卓认为，物流企业不能光顾眼前利益，更应具有谋求企业长远发展的战略眼光，在信息化上应该早投入，早使用。段卓表示，供应链管理信息化可以帮助企业建立高效、一体化的供应链体系，使企业与供应商、分销商和客户之间拥有一条高速的信息通道。他介绍说，鑫友诚在为相关企业提供供应链管理服务过程中，信息化程度越来越高。“我们拥有自主知识产权的EL管理软件、具有独家代理权的G2供应链软件。这使得我们能够更好地为我们的供应商和客户提供一体化的第三方、第四方物流及供应链解决方案。”段卓强调。
    网上供应链是未来供应链信息化的另一个新趋势，鑫友诚正通过现代科技实现运输过程透明化、实现信息对称，从而突破供应链管理及最大的障碍——物流监管。段卓说，下一步，鑫友诚准备将物流监管推到手机终端，形成供应链与第五媒体的相结合，帮助企业整合自身资源，优化企业配置，提高企业利润，提升企业核心竞争力。