□盛正挺
    我国许多地区制造业迅猛发展，但物流业发展却相对落后，极大制约了制造业乃至地区经济的发展。在做强制造产业的进程中，如何兼顾物流产业的发展，对处于产业转型和升级的国民经济，显得尤为重要，也十分迫切。
    近年来，广东佛山市三水区制造业发展迅猛，但物流业却相对滞后，一定程度上制约了经济的发展。对此，三水区长刘东豪表示，三水要提升发展档次，物流业的短板一定要补上!
三水物流业发展相对滞后
“三水近几年制造业发展迅猛，但是物流业发展的速度没有跟上，相对滞后。”三水区经济促进局负责人乐绍才接受记者采访时直言不讳。2009年，三水实现地区生产总值498.04亿元，工业总产值达1397.85亿元，分别增长17.5%和18.1%。2009年度“中国中小城市综合实力百强县”的评选中，三水位列第20位。
    然而，制造业的持续发展需要有相应的物流业来配套。有调查发现，工业品90%以上的时间都处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节，而仅有10%的时间是用于从原材料到成品的加工制造过程。因此，制造业物流的程度与水平，直接关系到制造企业的效率和效益，是转变企业经济增长方式，提高核心竞争力的关键所在。三水物流业的发展缓慢，在一定程度上成为了经济再发展的一个瓶颈。
    在前不久举办的第七届佛山(国际)物流合作洽谈会上，三水推介26个项目，包括物流设施建设、物流外包、旅游投资合作等，重点推介项目包括白坭南部港口仓储物流基地、百威啤酒物流外包、大南山原始生态风景区等。其中，百威啤酒、凤铝铝业、欧文莱陶瓷、长江精工等企业都抛出了其物流外包项目，百威啤酒的物流外包项目的合作资金更是高达10亿元；镇街方面，近年来制造业发展迅速的大塘镇也计划引入大型物流企业。制造企业和工业镇街对物流企业热切期盼的心情可见一斑。
本地制造业企业无奈舍近求远
    广成铝业总经理林文表示，希望通过物流外包改变经销商运输散乱、规模不大的现状，降低物流成本。据记者了解，目前三水采用物流外包的企业并不多，但随着进一步发展，这种潜在需求很快就会变得越来越大。
    制造企业和镇街对物流企业的急切需求与三水物流业的发展现状形成了鲜明对比。“目前，三水本地的物流企业规模都较小，影响力不大，与大型的物流企业相比，物流的设备和渠道有所欠缺。”乐绍才表示，三水当地物流供给企业规模较小，集约化程度低、供给企业运输能力远远小于需求企业运输的需求规模，市场占有率低，未形成大流通的格局。
    据了解，目前，三水大部分企业都无自有运力，且车辆性能不理想，比较残旧、车辆品种也不多。另一方面，三水主要的六七家物流企业，都植根于港口、铁路货场而生，仓储面积共计不过4万平方米。这就使得许多大型制造业企业舍弃本地物流，而纷纷选择与外地的物流企业“联姻”。
    三水佳利达纺织染公司物流经理邓洪清就直接指出：“本地的物流企业全国配送能力较差；远洋出口转运的拖车行需要在海关备案，但本地物流企业没有一家具备这样的资格。”因此，该公司的国内零单产品，都是通过宁波的一家物流企业配送至全国；出口欧美的产品外运，则选择深圳的拖车行转运到盐田港。
正筹划引进世界级物流项目
“三水要提高档次，物流的短板一定要补上，否则整体落后顺德南海。”三水区长刘东豪接受记者采访时表示，为弥补物流业发展滞后的现状，最近，该区正在筹划加快引进多个大型物流项目，包括全球顶级的一些企业。目前，该区已经做了相关的产业规划，在三水工业园和西南工业园等地都为物流企业预留了布局空间，希望能引进一些世界级的项目。
    他表示，未来珠江西岸的兴奋点主要还是在佛山，从市场划分来说，三水处于珠江西岸的中间地带，在物流供应链上占有非常重要的位置，将来港珠澳大桥开通后，珠江西岸与港澳的联系将更紧密，佛山的区位优势将更加明显，届时地处西岸中间位置的三水就显得尤为重要了。
    在主攻项目引进，通过优质项目来带动区域物流业发展的同时，三水也希望借机壮大本地的物流企业。“本地的物流企业也正在越做越大，我们会促进他们与制造业对接，提供平台和服务。下一步我们将扶持加强，帮助他们做得更好。”