7月1日召开的中共济南市委九届八次全会提出，济南将推进建邦黄河公路大桥、长清黄河公路大桥等跨黄河交通设施建设。按照计划，建邦黄河大桥将在今年年底通车，长清黄河公路大桥也已获得黄委会批复，将在明年开工建设，2013年交付使用。 
　　长清黄河公路大桥预计明年开工建设 
　　作为长清区正在规划建设的唯一一座跨黄河大桥，长清黄河公路大桥对于改善黄河两岸交通、促进区域经济社会发展有着重要意义。2008年4月，济南长清黄河公路大桥投资项目正式签约。 
　　今年2月份，黄河水利委员会正式做出批复，同意长清黄河公路大桥的建设。 
　　7月2日，负责大桥筹建的济南黄河长清大桥投资有限公司负责人告诉记者，目前正在进行大桥建设的前期准备工作，按照现在的进度，预计大桥将在2011年开工建设，2013年竣工。 
　　大桥全长近7000米，以立交方式跨越黄河堤防 
　　根据最初方案，长清黄河公路大桥南起长清区文昌街道西魏村附近，北至德州市齐河县境内，建设的大桥为斜拉双锁链式，共有208根拉索，主桥长640米，宽28米，长约3.4千米，设双向四个机动车道和两个非机动车道及人行道，年交通流量约360万辆，造价约8.5亿元。 
　　济南黄河长清大桥投资有限公司负责人告诉记者，在黄委会的批复中，对于方案提出了修改意见。“为了满足防洪要求，桥身延长到近7000米，是济南现有和规划建设的跨黄河“九桥一隧” 
　　中最长的，投资预算也从原来的8.5亿元增长到差不多12亿元。”这位负责人说。 
　　根据黄委会的批复，长清黄河大桥将采用立交方式跨越黄河堤防。 
　　该桥建成后将结束长清无跨黄河大桥的历史 
　　黄河流经长清共42公里，目前该区跨河交通主要靠数座黄河浮桥，年通车量为100万至150万辆，不利于经济、信息交流，也限制了区域经济发展。 
　　长清黄河公路大桥建成后，将成为济南与鲁西地区最快捷的通道，还将改善济南与德州、聊城以及河北省之间人流、物流、信息流的沟通，为黄河两岸三市的经济和社会发展创造良好条件。 
　　据悉，长清黄河公路大桥投资方为上海建通投资有限公司。2004年，上海建通投资有限公司在滨州已成功投资建设滨州黄河公路铁路两用特大桥。 
　　两座大桥连通济南德州，将加速省会都市圈形成 
　　除长清黄河公路大桥连接济南和德州外，规划中的济齐黄河公路大桥也把济南槐荫和德州齐河连在一起，打通济南西北部与德州东南部的交通“瓶颈”，加速省会都市圈形成，为济南“北跨”及德州“南融”战略提供必要的交通支持。 
　　德州市最新公布的2010年全市交通建设计划显示，将确保济齐黄河公路大桥在年内开工建设。济齐黄河公路大桥设在槐荫区吴家堡镇西张村，连接济齐路，对岸为德州市齐河县祝阿镇东北街村，连接国道309线。 
　　记者从相关部门了解到，济齐黄河公路大桥投资3亿元，距济南西客站和齐河主城区均只有10公里。