BDI指数自6月以来逾4千点的高峰一路反转，指数跌破2500点，并创下近9个月以来新低。国内散装业者大多认为第三季BDI指数将陷入盘整，如此，签订长约的散装业者影响相对较小，但近期要换约的业者反倒压力转强。
    散装业者表示，近期中国政策打压房市，各项原物料的走势也跟着疲软，加上近期进入散装传统澹季，中国大陆对原料进口需求转弱，BDI指数于1日更下杀到2351点，在短短一个多月，下跌幅已经超过四成。
    其中，又以载运铁矿砂为主海岬型运价指数(BCI)下跌幅度最深，1日一举来到2658点，一个月内下杀幅度达51.27%；巴拿马型运价指数(BPI)下跌到到2627点，跌幅为35%；轻便型的指数(BSI)及运价还是相对抗跌，1日指数2036点，但日租金与却仍与巴拿马型接近为2.1万元。
    国内的散装船业者认为，今年第1季BDI的平均指数维持在3027点，原本预期第2季在大陆房市热络情况下，平均指数会优于第1季，不过，因大陆严打房市，致使6月BDI指数惨跌，第2季BDI平均指数确实不如预期。
    业者认为，下半年BDI指数恐受大陆持续打房，导致房市转弱影响钢价供过于求情况持续，使得中国对铁矿砂进口量下滑，运价因而连带走跌，估计第3季平均指数有可能会低于3000点。