受惠全球经济逐步复苏，加上缺柜效应带动涨价效应，长荣2日股价站稳22元，并创下2008年7月底来新高。
    长荣强调，海运市场在缺柜情况，对欧洲线旺季附加费开征，持审慎乐观看法。长荣集团副总裁兼海运董事长谢志坚日前指出，远东地区出口至美国、欧洲及东协10加1贸易量快速成长，货柜去程满载，淡季不淡下来不及将空柜载运回远东，导致目前空柜出现一柜难求现象。
    长荣今年以来紧盯舱位作业，货柜量调度得宜下，可望成为缺柜效应受惠航商之一。另外，长荣美国线比重约4成、欧洲约3成，其余则为东南亚、中东及亚洲近洋航线，即使欧洲线出现疑虑，第2季、第3季营运展望仍乐观。