□ 本报记者张艳
    继《物流业调整和振兴规划》发布之后，物流信息化今年又迎来了良好的发展契机——此前有消息称工信部《物流信息化发展规划》将于年内出台，同时物联网也已正式被列为国家“十二五”规划；而“物联网物流领域规划”也将于9月正式出台。
    一系列的政策利好，使得物流信息化的发展环境得到了进一步提升。外部环境的变化，也必将引起产业竞争格局的改变。那么产业竞争格局将会有哪些变化呢？对此，国内最早的物流信息化供应商之一的上海汇驿软件有限公司（以下简称汇驿软件）总经理王岳，给出了自己的答案。
    十年跃进 后发制人
    王岳认为，最近十年来，物流信息化发展一直是十分迅速和稳定的；而从软件市场中各细分领域看，近八年来，物流信息化也一直是发展最快的细分市场之一，高于平均水平20~30个百分点。他表示，我国物流信息化发展的持续跃进，是市场经济规律作用的产物，主要得益于三方面的因素：一是我国现代物流业发展起步晚；二是物流业作为制造和商贸企业的配套产业，有进一步升级的要求；三是物流技术和思想进一步成熟。
    我国现代物流业真正开始大发展是在2000年前后，物流信息化当时可以说“就像张白纸”——除了少数外资软件厂商能够提供非常昂贵的产品外，基本没有什么可以供应市场的，绝大多数物流企业买不起也用不起。因此，在2000年前后，市场上出现了一批物流软件厂商，为行业提供一些作业管理产品，解决企业最基础的应用需求，帮助物流业信息化实现“零的突破”。“现在行业中存活下来的物流软件厂商，大都是2000~2005年这段时间成立的。”王岳告诉记者。随着中国物流信息化逐渐进入成熟阶段，市场竞争也越来越激烈，早期成立的一些公司由于种种因素，存活下来的并不多，甚至一些早期的领军企业都消失了。
    然而，他也坦言，尽管只发展了十年，但是相比国外物流信息化超过二十年的发展历程，后发优势还是很明显的。目前国内外间的差距已经缩小到大致只有2~3年的距离了，甚至一些外国企业也开始使用中国的物流软件产品和解决方案，例如汇驿软件这几年就一直有一些国外的项目。
    近年来，伴随着一些先进的管理理念和经营模式在物流行业的不断实践，物流企业对信息化也提出了更高的要求，市场需求重点逐渐从“能用”升级到了“能管”、“发展”的层次。例如，为了推动制造业和商贸流通业发展，衍生了物流行业对物流协同平台的需求；新的运营模式——如供应链管理，就会催生出订单管理、物流可视化等新的信息化需求。
    而就是这些不断催生出的新需求，加速了物流信息化市场的洗牌。为了满足这些需求，物流信息化供应商必须要投入大量人力、物力、财力，在这个过程中，一些规模有限或者产品缺乏创新的公司就会被淘汰。
    因此，总的来看，目前物流信息化市场传统的需求依然存在，但是相对会稳定，价格竞争也会更激烈；而新的行业提升需求正在暴发，尤其是在上述发展因素的推动下，物流信息化领域的需求会远远大于传统IT需求，且会含括制造企业和商贸企业的内部物流信息化。
    市场混乱 亟待规范
    对于目前物流信息化市场的竞争格局，王岳坦言，主要是国内厂商间的竞争。因为国外厂商在国内市场的占有率还很低，尚未对市场构成威胁，而且，双方在客户群和产品定位上区别也很大。
    而对于国内物流信息化市场现状，王岳表示，还是比较混乱，缺乏真正的强势企业。“据我们掌握的数据来看，目前还没有一家企业能够在整个物流信息化市场占有超过2%的份额，领先企业之间的差距也不明显，更多的是在各个细分市场中占有相对优势。”
    对此，王岳分析说，造成这样的市场竞争格局，主要是由于物流行业的信息化应用相对专业，需要供应商具有很深的知识沉淀和行业背景，因此常常受制于优秀的专业人才缺乏；而国内大多数企业都属于靠自身累积成长起来的内向型企业，因此发展速度相对较慢。
    另一方面，面对物流信息
    化巨大市场机遇的“诱
    惑”，大量非专业的IT
    厂商也“混迹”于此，
    通过一些相对不规范
    的市场操作，占有了
    一定的市场分额。
    对此，王岳体会颇
    深，“我们在做一个
    物流信息化项目时，
    发现竞争对手中竟然
    有做IT外包的、做财务
    软件的，还有做工作流平
    台等等形形色色的厂商……”
    王岳感慨：“拿财务管理软件市场和物流信息化市场做个比较，前者市场目前容量远大于后者，但是前者的厂商也就那么5~8家在竞争，而物流信息化市场竟然有上千家‘号称’能够提供物流软件。”
    对此，他表示，物流信息化市场的规范和发展，可能尚需时日，这既需要市场领先企业持续提升竞争力，也需要外界（如政府相关部门、媒体等）的支持和引导。
    练好内功 静待时机
    汇驿软件作为一个国内最早的物流软件厂商之一，在面对这样的市场现状时，选择了通过提升自我来寻求发展。“我们一家企业改变不了市场，但是我们能够从自身着手，提升核心竞争力。我们不仅在人才储备、知识累积、产品完善等方面加大投入力度，也将和一些物流行业内的领先企业一起研究、尝试更好的运营模式，研究行业信息化需求，为物流行业发展做出自己的贡献。”王岳告诉记者。
    为此，汇驿软件在物流行业和IT需求的趋势研究上，一直没有松懈过：一方面与国际优势企业合作，研究国外的技术和经营模式，例如汇驿软件这两年推出的OpenEAP工作流引擎平台和B2BGatewayEAI/EDI数据集成平台，均是建立在学习的基础上；另一方面，就是业务的实践，汇驿软件和一些领先的大型物流公司一起研究企业的业务、管理需求，帮助这些走在行业前端的企业实现他们的业务理想。通过这样的方式，汇驿软件也累积了一批很有发展前途的“明星”产品。
    汇驿软件专注于物流领域，一直将自己定位为“物流IT合作伙伴”，就是要帮物流企业实现他们的业务价值，充分发挥自己在技术和行业实践方面的优势，也只有这样才能更好地满足市场需要。
    王岳认为，未来十年内，虽然国内物流信息化市场会逐渐规范与成熟，但中国市场和物流业发展不均衡、需求多样化的现状依旧会延续,而一些低端的IT需求也会一直存在。
    这种情况下，企业的品牌建设就非常重要。王岳告诉记者，汇驿软件常年的品牌运作就是创造和目标市场交流的机会，“把我们在想的、在做的，向行业企业做介绍、做交流，和客户一道用合适的IT方案实现他们的业务目标。”
    他同时表示，这样的品牌建设思路，与物流行业的特性也有很大的关系，“物流行业中信息化需求差异性太大，个性化因素较多，因此物流企业与IT厂商的沟通就非常重要。”
    由于汇驿软件和一些大型物流企业一直有很好的业务互动，因此推出的产品都比较务实、领先，受到物流企业的欢迎。
    伺机而动 保持领先
    如今，物流公共信息平台和“两业”联动已经成为物流信息化发展的重要方向。王岳告诉记者，在“两业”方面，汇驿软件已经推出了若干成熟产品，并有部分企业开始应用了，最典型的就是物流企业的电子商务平台。他介绍说，通过该平台，能够让物流企业更好地服务其上游客户，通过简化内部服务环节、提供及时直观的物流相关信息等方式，让制造和商贸企业也能够管理起自己的物流业务，从而解决客户物流过程中的“黑箱”状态。
    而对于近期的热点物联网，汇驿软件也一如既往地关注着其在物流领域的应用。据介绍，汇驿软件在自身的产品中也已很好地结合了GPS、RFID、条形码、二维码等物联网具体应用，并帮助客户实现物流作业高效、管理可控、流程顺畅等业务上的提升。