旺季行情小幅降温，综合指数保持平稳 　　本周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳，但部分航线受前期运力投入较大影响，市场运价稳中有降。8月13日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1211.79点，与上周基本持平；新版上海出口集装箱运价指数为1527.06点，比上周下跌1.1％。
　　欧洲航线，本周货量基本稳定，但增长势头明显趋缓。加之船公司在7月份运力调整规模较大，新交付船舶和闲置运力多集中投放在欧洲航线，导致近期舱位供给明显宽裕，船舶平均舱位利用率基本维持在90％左右。受此影响，本周运价小幅下跌，船公司原定于8月15日的旺季附加费征收也暂时搁浅。业内人士分析，上半年欧线运价大幅提升，尽管近期出现回落，但总体运价水平仍处于高位，因此继续上涨的空间不大。此外，受欧元汇率波动影响，部分欧洲进口商持谨慎观望态度，所下订单多以短单为主，大单、长单比例有所下降，导致市场对后市行情的预期有所下降，随着第四季度运输需求逐步回落，如果运力供给未见明显收缩，不排除运价继续下行的可能。地中海航线，尚未完全走出斋月节的影响，近期货量明显下降，船舶平均装载率维持在八成左右。市场运价同步下跌。8月13日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1825.21点和1893.11点，分别较上周下跌0.9％和1.6％。
　　北美航线，正值旺季出货高峰，本周货量继续保持较为稳定的增长势头，多数航次船舶装载率保持在95％以上。华南地区的货量增长较华东、华北更为明显，船公司继续增开加班船以缓解运力紧张的局面。由于货量表现积极，北美航线8月1日的涨价计划部分得到落实，市场运价总体水平仍保持平稳。8月13日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2765美元/FEU和4150美元/FEU，均与上周基本持平。
　　日本航线，本周货量小幅下跌，上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率下降至60％左右。8月13日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为742.68点，较上周下跌2.2％。
　　澳新航线，近期货量保持平淡，各航次船舶平均舱位利用率徘徊在八成左右。传统上，8月中旬正是澳新航线由淡转旺的货量上升期，但今年8月的运输需求明显不及往年同期，究其原因主要是收货地零售商库存仍高于往年水平。预计今年的旺季行情将会略迟于往年，但旺季时集中出货的程度可能会较高。运价方面，近期陆续有船公司宣布了9月1日的涨价计划，涨幅在300美元/TEU左右。8月13日，上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为1007.07点，较上周基本持平。