尽管已经在Danaos身上投入了重金，但DryShips的创始人Economou并不认为这可以满足自己对集装箱船的胃口。Economou承认，他和他的团队正在关注为数不少的二手集装箱船和新造船，但到目前为止还没有成果。据悉，Economou很有可能在某中国船厂下单订造了一批8500 teu新船。但目前还没有签约。 　　其实，DryShips也就是在今年才表现出对集装箱船的兴趣。
　　Economou除拥有这家从事干散货运输及海上钻井业务的上市公司外，还掌控着一个私有的油船和散货船帝国。通过向Danao注资，Economou已获得了Danaos约10.6%的股权，并将进入公司的董事会。
　　他还表示，船是否有份好租约并非当前集装箱船交易中最必不可少的要素，尤其当从长远来看市场向好的时候。他说：“目前，最重要的事是得到银行贷款。”
　　今年年初DryShips收购的一艘由韩进船厂造的“CMA CGM Kessel”号，价格据传为4,100万美元。
　　Economou目前已是Danaos的第二大股东。按计划，到2012年，Danaos的船队将拥有超过60多艘集装箱船。
　　据近日宣布的消息，Coustas与其家族已一起向Danaos增资了1亿美元。