若干年前，这里是散发着臭气的臭水子。如今，这里不仅成为环保海地区的门户机场，而且正在向着东北首个千万级机场的目标迈进。大连周水子因国际机场而闻名，而大连周水子国际机场也因为这片土地上执著的人们而重新焕发青春。
 “现在，机场扩建工程仍在紧张进行。我觉得，周水子国际机场不仅见证了几代人为城市空港建设所做的努力，也是城市发展速度的最佳代言者。”市民辛嗣清以充分的理由，建议把周水子国际机场列入“城市传家宝”的行列。日本殖民者改跑马场为机场
　　成为侵略中国的航空基地
 记者从市史志办了解到，大连机场原址是一片约330公顷的沼泽地，被人们称为臭水子。清朝末期，清政府在此修建了跑马场。1924年，日本殖民者侵占大连后将其改建为机场，于1927年建成，取名为“满洲国南满航空株式会社”，成为日本侵略中国的航空基地。
 从1929年开始，这个机场开始经营大连至朝鲜新义州、平壤、蔚山和日本福冈、大阪、东京的航空邮件和客、货运输。至1937年，又先后开辟大连经奉天（沈阳）、长春、哈尔滨至齐齐哈尔，大连至天津、北平（北京），以及大连至佳木斯等航线。
　　中国民用航空大连站组建　拉开新中国大连民用航空运输序幕
 1945年8月22日，苏军亚玛诺夫将军率空降兵进驻进场，机场由苏军接管。1955年5月，机场正式移交中国人民解放军，改称空军大连周水子机场。
 1972年10月6日，经国务院、中央军委批准，在空军大连周水子机场建立了三级民用航空站，隶属于中国民航沈阳管理局，机场为军民合用。1973年3月3日，中国民用航空大连站正式组建。同年4月6日举行了开航典礼，开辟了北京——沈阳——大连航线，从而拉开了新中国大连民用航空运输的序幕。1981年，由三级民用航空站升级为二级民用航空站。1994年3月18日，航站正式更名为大连周水子国际机场。
　　机场改扩建脚步从未停止　向东北首个千万级机场迈进
 城市经济发展的不断提速，让周水子国际机场改扩建的脚步从未停止。1977年3月，投资110万元建设了3200平方米的候机楼及附属配套用房；1984年4月，投资5029.6万元将跑道由2040米延长至3300米，结束了机场只能起降中小型飞机的历史；1992年3月，投资10200万元新建候机楼1.8万平方米，使候机楼面积达到3.1万平方米……如今，大连机场三期扩建工程的主体混凝土施工已经过半，计划明年5月初投入使用。届时，将拥有21万平米的停车场、35万平米停机坪，使机场年吞吐增加至2000万人次，满足未来10年在大连新机场建成前的过渡期间需求。
 今年上半年，大连机场运输生产形势喜人，淡季不淡，继续保持了快速增长的良好势头。1-6月份，机场完成旅客吞吐量485.1万人次、货邮吞吐量6.3万吨、航班起降4.3万架次，分别比同期增长18.3%、17.2%、12.3%。如今，他们正在朝着全年旅客吞吐量突破千万人次大关的目标迈进，成为东北首个千万机场的目标指日可待。届时，大连周水子国际机场将完成由中型机场向大型机场的历史性跨越。