德国船东已要求政府向船舶融资银行施压，让后者支持中小船东渡过难关。 　　在不久前政府与海事行业举行的第二次会议上，银行的行为成为了双方讨论的重点。“让银行做出承诺至关重要。”Nagel说。
　　除此之外，VDR还希望政府能够出手援助陷入困境的船东。
　　船东担心随着最近几个月船舶价格大涨，银行会强行出售船舶。这样的话，银行就可抽身事外，使贷款不至蒙受损失。日前，HSH Nordbank宣布将80亿欧元航运贷款划归坏账银行更加激起了这种担心。
　　“到目前为止，银行、KG融资行和船东都努力联手共抗危机。”Nagel说：“HSH Nordbank剥离部分航运贷款的决定让我们不安。我们担心船东的压力会越来越大。”
　　此外，日前，一希腊买家向德国船东Claus-Peter Offen买下了5艘闲置多时的2,500 teu集装箱船也搞得德国船东人心惶惶。
　　据悉，这5艘船都是由KG融资行MPC发行的一支基金融资的，至少有4艘是受到了银团的压力才出售的。之前，船东已同意向该基金注入新资金，但银行拒绝出自己的那份，尽管它们只需提供少许剩余资金即可。
　　“那些银行总是说船东与投资者必须要参与解决方案，据我们所知，在这个案例中，船东和投资者都参与了。”Nagel说。
　　船东希望政府能够给银行一些压力，至少是对那些与国资有非直接关联的银行，例如Landesbank HSH Nordbank和Commerzbank，前者曾接受数十亿的政府援助，后者则持有Deutsche Schiffsbank的大部分股权，并也有得到过政府的解囊相助。        
　　文章仅供参考（刘圣琦）