8月16日，经过中铁十六局集团兰新铁路第二双线建设者6个月的精心组织，科学攻关，我国首例强风区高速铁路900吨箱梁在吐鲁番制梁场研制成功，标志着我国强风区高铁900吨箱梁生产技术实现突破，为后续施工奠定了坚实基础。
 中铁十六局集团管段全长35公里，位于新疆著名的三十里强风区，最大风力达17级，施工难度在世界铁路建设史上属罕见。
 吐鲁番制梁场承担着风区439榀箱梁的生产任务。该梁场具有自动化、程序化、机械化程度高等特点，操作系统采用电脑控制和程序控制，产品精度准确，能够满足高速铁路零沉降、平整误差不超过2毫米以及防风的要求，对提高动车组列车的平稳性、安全性起到关键作用。