京藏高速公路多天堵车受到广泛关注。昨日，记者来到内蒙古乌兰察布市兴和与河北省交界处的路段进行采访，了解了被困大车司机最新的进展情况。截至8月22日20时，京藏高速公路内蒙古、河北段车辆已正常通行，滞留车辆疏导完毕。 
　　京藏高速公路的堵车状况得到了缓解，可是，110国道又开始堵车了，据被堵司机介绍，他们已经在这里等了3天了。 
　　 

　　 
堵车更堵心
　　 

　　 
京藏高速公路堵车现象得以缓解，110国道又开始堵
　　京藏高速公路：内蒙古段全线畅通 
　　 110国道：900余辆大车被堵 
　　乌兰察布市兴和县高庙交警中队武队长在接受采访时说，8月22日20时，京藏高速公路内蒙古、河北段车辆已基本正常通行，截至昨日下午5点，京藏高速公路内蒙古段已经全线畅通。 
　　来自河北廊坊的一名叫做张瑞丰的司机告诉记者，先他而到河北张家口段的老乡给他打来电话说，张家口段的堵车情形不容乐观。老乡22日到了张家口20公里处，等了一天一宿，但还是未能回去。 
　　乌兰察布市集宁区交警大队邬副队长说，此前他了解到，河北高速路口每小时仅放行20辆车，一天算下来也就480辆车。这是造成京藏高速公路堵车的原因之一。 
　　来自山东淄博贾师傅的大车停在乌兰察布市距兴和14公里处已经3天了。 
　　8月20日，他的大车从包头装了大约49吨煤，行驶到乌兰察布市兴和段时，前面的大车已经排成长龙，一眼望不到头。 
　　幸亏贾师傅早有准备，买了一箱纯净水和面包、榨菜。他告诉记者，这3天中，一天最多能挪动3公里左右。 
　　按照最初的设想，从包头到山东淄博如果道路不堵的话，最多有20多个小时就可以到达。贾师傅称，如果能跑起来，每天能赚个1000来块，一堵车只能是干着急。 
　　老贾的情况并非个例，乌兰察布市集宁区交警大队邬副大队长透露，从目前的情况来看，110国道兴和段至河北交界处至少有900余辆大车滞留。 
　　○延伸阅读 
　　堵车带来的“堵车经济” 
　　由于堵车，高速公路和110国道附近的部分居民开始发起了“堵车财”。 
　　一些大车司机告诉记者，堵车这几天，附近居民把一颗鸡蛋最多卖到2元钱。而一杯水最多卖到3元。 
　　物价的事情还可以忍受，更令大车司机们苦恼的是，当他们这些大车因为堵车而被迫停在这里时，却不得不提防附近乡民们趁他们睡觉之际，将卡车内的油偷走。 
　　 堵车对物流业影响大 
　　“还没到啊，走到哪儿了？”8月23日，呼市北二环鸿业物流园区内货主张先生电话里焦急地询问。从东北来的货堵在京藏高速公路3天了，眼看到了内蒙古段，就是走不了，心里干着急。昨日，内蒙古物流协会常务副会长刘兴顺接受本报记者采访时称，连日来堵车对物流业影响很大，7月15日，京藏高速公路内蒙古段大货车实行单双号行驶，对物流业冲击很大，比如东北线，一般货运要晚到3至4天，对整个物流业都产生了影响，物流成本加大，司机怨声载道，货主也喊着要货，要求赔偿，各方都有损失，目前协会也没有什么办法。 
　　堵车是否对呼市的蔬菜供应产生影响呢？呼市东瓦窑农贸批发市场副总经理赵云维说，堵车对呼市蔬菜供应影响不大，正值秋季，呼市当地菜全下来了，供应充足，而且秋季蔬菜供应渠道很多，外地菜的供应量对当地蔬菜市场影响甚微。个别蔬菜价位调整属正常波动。