福建马尾造船厂、厦门船舶重工、福安马头造船有限公司等六家船舶修造企业23日被授予福建首批台轮维修企业。它标志着海峡西岸台湾船舶维修基地建设正式启动。
    福建船舶修造业基础好，实力强，分布广，数量多，从北到南都有，既有维修小型船舶的修造企业，也有可维修十几万吨级以上的修造企业，可满足台湾各种船型的维修需求。仅福安市就有船舶修造企业43家、船台66座80多万吨，修理过12万吨级以下散货船、滚装船、多用途船、集装箱船、拖轮、驳船、油船等多种船型，建造改装过2万吨以上成品油轮、多用途集装箱货船、散货船和滚装货船。
    23日，福建许可的六家台轮维修船厂都获得船舶企业生产能力认可和渔检的资质论证，外籍船舶修理认可和船舶拆解资格认可，尤其是国家《船企标准》实施后，船厂人力、装备、技术等方面日趋完善。
    为进一步推进两岸直航，促进福建船舶修造业与台湾船舶企业、航运界的合作，今年福建省出台了《福建口岸通关部门进一步支持我省船舶修造企业开展台轮维修的具体措施》，方便台湾船舶到福建维修。据了解，今后，台轮到福建进行维修的，海关、检验检疫、边检、海事部门对台轮维修提供24小时通关服务，确保船舶随到随检。常态下，对已办妥进口岸维修申报、预检手续的台轮，到港后即可进厂维修。海关还将在台轮靠泊、维修业务较为集中的地方设立办事处，靠前服务监管。对进入福建口岸台轮维修点的台轮，在维修期间免收边防检查监护费。
    台湾船舶协会代表、台湾瑞邦海运股份有限公司董事长黄旺根认为，两岸在船舶维修方面具有广阔的合作空间。随着海西台轮维修基地建设正式启动，福建六个台轮维修点授牌，两岸航运业的合作必将是个美好的未来。
    近年来，福建省修造各类船舶5000多艘，修理外籍船舶400多艘，最大吨位达15万吨。此外还有数座10万吨以上的船坞、船台及靠泊修理码头等船舶基础设施和配套项目正在实施中。