7月中旬以来，BDI（波罗的海综合运费指数）持续大幅反弹，累计涨幅高达62%。铁矿石需求攀升导致的BCI（好望角型船运费指数）强劲上涨是主要推手，俄罗斯粮食出口禁令以及日本、印度煤炭进口需求的增加令BPI（巴拿马型船运费指数）也实现不小涨幅。运价的上涨无疑将提升未来航运上市公司的业绩水平。
    BDI：一月上涨1000点
    7月中旬以来，BDI（波罗的海综合运费指数）持续大幅上涨1000点以上，累计涨幅超过62%。其中，8月份以来BDI的累计涨幅接近40%，特别是在突破2000点之后，BDI涨势丝毫不减，在8月9日至8月20日的短短10个交易日内，连续突破七个百点关口，从2030点上涨至2756点，涨幅惊人。
    BDI与航运股走势密切相关。按照总市值加权平均法，8月9日至8月20日期间，航运板块上涨3.99%，涨幅在81个申万二级行业中居第二位。成分股中，SST天海、中海集运、中远航运和中国远洋涨幅居前，分别达到11.61%、8%、5.19%和4.87%。
    从估值来看，按照最新报告期数据，目前航运板块的整体市净率为2.1倍，低于2001年以来的均值3.5倍，接近历史下限1.83倍，估值具备一定安全边际。合理的估值水平以及BDI的强劲反弹，推动了航运板块的集体走强。