经过一年多的建设，重庆东港集装箱码头一期工程第一阶段目前已基本完成了工程建设，确定将在年底开港运营，使我市主城长江以南拥有了第一个世界级的物流港口。据知，本次开港运营的两个泊位一年可通过30万标箱集装箱。而一期工程第二阶段也有望于明年开工，到2020年，东港港区建设完毕，将形成年集装箱通过能力130万标箱的国际港区。 
    东港港区是市政府重点规划建设的主城区“三基地、四港区”的重要组成部分。由上海港务集团、市航发司、我区区政府共同出资近24亿元建设，工程于2009年9月全面开工。目前，东港集装箱码头一期一阶段工程建设已进入最后冲刺阶段。8月24日，上海港务集团、重庆东港集装箱码头有限公司、茶园新区管委会、区发改委、区交通局等相关部门召开会议，就东港开港前的相关问题进行协商。区长刘宝亚，区委常委、常务副区长王俊参加了会谈。 
    据东港集装箱码头有限公司相关负责人介绍，目前，码头水利设施已完成75%，装机工程在9月将基本完成，而滚装工程则在10月初基本建成，10月底机械设备就要进场安装。该负责人介绍，目前，东港方面已全面做好了开港生产的准备。上港集团方面安排的管理人员已经到位，而员工招聘和培训工作也已经开展。“确保在年底船能够靠上东港码头，持续运营，到明年达到一定的量。”该负责人说。 
    同时，起于通江大道，终点与东港工业园区外环高速延伸道相连的港口疏港大道不日也将初通。该大道经过峡口镇、迎龙镇、广阳镇，全长7.83公里。据茶园新区管委会相关负责人介绍，疏港大道2标段将在11月初完成，能保证开港匝道的需求。针对水、电等亟待完善解决的问题，该负责人表示，茶园将东港集装箱码头开港作为今年最大的项目进行打造，目前正在积极协调相关方面，保证相关配套设施能够满足东港年底开港的基本生产运营。 
    刘宝亚表示，市委市政府对东港港区高度重视。今年，我市确定要将果园港与东港重点打造成为“长江门户”。 
    “东港优势不输果园”，上港总裁陈戌源在会上表示，东港港区物流枢纽距重庆中心区18公里，距江北机场16公里。依托公路———外环鱼嘴大桥、水路———东港码头、铁路———东南环线交通优势，形成重庆辐射西部，内外贸物流并重，集多式联运、港产联动为一体的国家级国际物流中心。 
    “年底开港运营，我们已经抢在了果园港前面”，刘宝亚表示。同时，鱼嘴大桥将东港与新成立的两江新区连接起来，全市两个万亿工业走廊也在东港交汇，这对东港来说，是一个千载难逢的历史机遇。目前，我区已基本确定将经开区置换到东港。刘宝亚表示，市委市政府对东港的全新定位以及各种有利条件都将东港推上了发展的风口浪尖，东港要借势发力，调整投资规划，尽快在明年开工建设一期二阶段工程。