日前，洪泽港26号船队从山东进入京杭运河苏北段解台船闸，在船闸远调站服务大厅办理了“一票通”，一路南下过10道船闸出江，只办理了一次过闸手续。
 船队业务员张平说：“以往我们船过闸，每到一个船闸都要先把船队按指定地点停靠好，再开轮船头到船闸调度站办理过闸手续。办理了过闸”一票通“，现在我们只需办理一次手续，就可以中途不停地通过苏北运河10道船闸，真方便快捷。”
 据介绍，404公里的京杭运河苏北段，全程水位落差32米，建有10个航运梯级26座大型船闸。苏北航务管理处依托江苏航道联网规费征收系统、苏北运河GPS辅助调度系统，为安装了GPS的船舶过闸提供“一次登录、无缝调度、全程服务”的“一票通”服务。航行营运船舶在苏北运河起点船闸一次缴清本航次全程过闸费，船员在首闸登记缴纳规费时即可收存本航次全程过闸费票据，其他船闸通过网络远程办理船舶登记和过闸手续，船舶在次闸登记后无需再打印票据，在待闸区接收到调度指令后即可过闸。
 江苏省运河航运有限公司总经理王建中说：“苏北运河推行过闸‘一票通’，利国利民，以节约油耗、减少排放为例来看，以往船舶从待闸区到远调站开船办理登记手续，过苏北运河十道船闸一个航次要消耗柴油600公斤，现在可以节省下来了。我们公司有100多个船队，这样算起来，一个航次就可节省60000多公斤柴油，而且还提高了船舶周转速度。以前船到每个船闸都要停靠办过闸手续，从徐州万寨港装煤炭到苏南，一个航次需6天，‘一票通’过闸后只需5天，这样我们船每个月可以多跑一个航次。”
 苏北运河船闸 “一票通”工程顺利通过竣工验收，正式步入全程“一票通航”网络化服务新时代。