新闻线索：针对公众关注的航班延误问题，中国民航局近日再出重拳，继续采取措施，在全行业加大航班延误专项整治力度。
    中国民航局局长李家祥要求航空公司必须预留总运力的2％作为备份运力，确保航班发生延误后能够有运力跟进采取补救措施。在航班密度大的航线上，特别是北京、上海、广州三大枢纽机场之间航线上，要求航空公司提高运行控制的决策效率，预计航班延误超过4个小时，要及时取消，避免旅客长时间等待，方便旅客及时签转其他航班。国航、东航、南航应分别在北京、上海、广州机场各备份1架飞机。李家祥还强调，要进一步做好航班延误信息发布工作，维护旅客的知情权。
    记者点评：自年初以来，民航局有关整治航班延误的举措密集出台，一场航班延误整顿风暴可谓越刮越猛。通过整顿，航班延误虽然有所缓解，但成效仍难遂人愿，因航班延误引发的群体性事件依然时有发生。对此，民航局近日再出重拳，措施也更加具体：明确要求高密度航线航班延误4小时须及时取消，并需备份运力、维护旅客知情权等，这可能是目前为止民航局对航班延误提出的最严厉的要求。不过，航班延误现象在国际上并不鲜见，当航班延误不可避免地发生时，利益受到最大损害的当属消费者。所以，民航局在加强内部整治的同时，能否更多地站在消费者的立场？从维护消费者的利益出发强化补偿机制同样是不容忽视的。而从民航局这半年多来的举措看，如何在航班延误时做好消费者的后续服务及经济补偿工作似乎仍不在民航局的考虑之列，而这恰恰是消费者最为关注的。希望在未来的整治中，我们能看到这方面的举措，也只有这样多管齐下，航班延误才能真正实现治标又治本，达到让消费者满意的目的。 (张华义)