□枭冬
    北京时间8月21日，通用汽车对外宣布，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终还是拯救无望，并将于本月底完全关闭。相信对于很多悍马迷们，这是一个堪称致命的打击。
    不过，经历了一年来的风雨波折，相信更多的人们还是能够理性地看待这一时刻的到来，即便悍马曾经因四川腾中重工的参与，离我们真的很近过，但此刻它的“诀别”还不至于让人哭泣。
    相反，此时最该思量的是，悍马品牌的 “突然倒闭”，相关方面是否已经做好了准备。如果通用关了悍马真能迎来 “第二春”，自然是 “关门大吉”；可如果操之过急地 “甩掉”悍马，似乎会造成很多的“不妥当”。
    为什么这么说呢？
    首先，从市场的反应来看，悍马被关闭的命运不可阻挡，但在一时之间依旧牵动了很多粉丝的心。据报道，目前很多地方的悍马拥趸已经开始采购，甚至个别车型价格飙涨不止。这就让人有点疑惑，是不是通用结束悍马的时机选错了呢？
    其次，尽管很多人都在 “批判”悍马这类产品不够节油，不经济、低碳，但从一开始，它的出现就未被赋予上述 “天职”。其能取得今天的成功，造就今时今日的品牌影响力，还是证明了其市场价值的存在。选择关闭它，真的好过卖掉吗？
    再次，即便通用已经表示悍马 “拯救无望”，但笔者还是想大胆猜测一番：通用经营了这么久的一个世界知名品牌，临了依旧不忍低价出售,宁可胎死怀中，如果不是受到其他方面的压力，必然就是为日后留了 “后手”——或许多年后，悍马 “重见天日”也未可知。
    最后，悍马关闭在即，对于现在市面待售产品以及广大消费者手中的在用产品，还有二手车市待交易的产品,其善后工作又该如何处理呢？相信通用不会撒手不管。那么，眼下通用就必须费一番工夫，准备“大动干戈”了。
    笔者非常认可将悍马比作一个时代象征物，但却并不认为，它是一些人口中“通用研发路线错误的产物”。关了悍马和留下悍马，其实都有好处，如何选择是通用的权利。所以，无论甩掉悍马后的通用日后如何发展，暂时来看，悍马都已经成为一个可言而不可及的传说。