9月8日，扬子江船业集团有限公司（下称“扬子江船业”）存托凭证（TDR）在台湾首发，开盘即告涨停，报20.10元新台币，比发行价18.8元新台币上涨6.91％。 
    此次扬子江共在台发行2.4亿单位TDR（每2单位对应原股1股），募资超过45亿元新台币。 
    “融资并不是我们公司来台上市的主要目的，我们是希望以此拓展台湾市场，为两岸经济互动锦上添花，也让台湾股民能够共享我们的成长果实。”扬子江船业董事长任元林7日上午说。 
    根据目前两岸的金融条例，两岸本地注册的公司还无法直接到对方的证交所进行IPO或发行TDR，因此这是大陆企业在台湾资本市场上的首单。 
    据悉，7月27日，台湾“金融监督管理委员会证券期货局”就已经通过了扬子江船业的上市申请。 
    扬子江船业是大陆第二大民营造船厂，在大陆造船行业排名第四。2007年4月在新加坡交易所主板上市，现为新加坡上市的中国大陆公司中市值最大、盈利最丰的公司。该公司的生产基地在江苏江阴市，经营历史已超过50年。 
    “分析造船厂，一般看它的订单结构，即三类主要船型——散货船、油轮和集装箱船的比例。”国金证券高级分析师张仲杰认为，扬子江船业此次赴台上市是进一步的融资行为。 
    扬子江船业副总缪为群在接受媒体采访时曾表示，公司产品集中在市场的中端。“中低端的油轮、散货船和集装箱船在整个市场中要占到百分之七八十的份额，这是一个持续存在的市场。” 
    根据公告，扬子江船业今年一季度净利润5.86亿元，同比增长21%，2009年全年总收入达到106亿元。 
    今年以来，扬子江船业资金运作动作颇大，已开始进入商业地产和金融领域。 
    位于江苏省靖江市的滨江新城商业核心区，基础建设总投资25亿元左右，扬子江船业已参与其中，并称“还将分三年再借给政府15亿元，用于新城文化中心、体育中心等新城大型公益项目和靖江城市其他基础设施的建设”。 
    今年6月23日，卡塔尔主权基金旗下的QD亚太有限公司（QD Asia Pacific），以约7800万美元认购扬子江船业发行的新股，持有后者2.235％的股权。 
    任元林曾表示：“近期，我们投资了几个项目以拓展我们的投资结构。这些投资项目仅占用了我们小部分的资金，公司的主业和并购方向依然集中在核心的造船和相关业务领域。” 
    据分析，来自岛内券商的研究报告显示，对大陆造船业前景的看好，是扬子江船业顺利“登台”的重要原因。