经过近年来的快速发展，我国挖泥船建造水平突飞猛进，综合研制能力仅次于部分一流疏浚强国，新建挖泥船数量居世界前列，为国内疏浚事业发展提供了大量装备。然而，与挖泥船建造强国相比，我国在疏浚装备配套以及自动控制等高端技术的研发与应用方面差距明显，成为提升挖泥船建造水平的掣肘。专家认为，我们应该采取行动，切实提高配套水平，使国产挖泥船更加先进、高效和可靠，为建设疏浚强国作出应有的贡献。
    挖泥船技术形态复杂、设备繁多，长期在水域作业，对配套设备的可靠性和作业效率要求极高，而且一般挖泥船建造成本的70％以上来自配套设备，其先进性也主要体现在疏浚设备上。可以说，谁主宰了配套设备的研发和制造，谁就拥有挖泥船建造的主动权。遗憾的是，虽然经过业界多年的努力，我国挖泥船及配套产品制造有了很大进步．但这些配套产品无论是技术含量还是可靠性，与国外相比仍有较大差距，特别是高性能泥泵、耙头、绞刀、液压元器件、自动化仪表等关键配套设备的差距更为突出。因此，在选择关键配套设备时，大船东仍倾向于进口产品。业内人士普遍反映，进口挖泥船配套产品价格昂贵，而且供货周期难以保证，造船企业及疏浚公司因此常常受制于人。中国疏浚协会秘书长杨尊伟表示，中国疏浚业已经确定了2020年成为疏浚强国的宏伟目标．因此．这一局面必须改变，强大的挖泥船配套能力不可或缺。
    那么，我们如何提高挖泥船配套水平？708所研究员、挖泥船专家刘厚恕认为，影响挖泥船配套水平提升的关键因素之一是资金。国外著名挖泥船制造厂商为确保领先地位，都不惜投入巨资进行挖泥船配套设备的研发。反观国内，只有几个科研院所涉足疏浚船舶和疏浚设备，势单力薄，而且其在挖泥船项目研发上很少能得到国家财政的资助，难有大的作为。可见，要突破挖泥船配套的瓶颈，除了企业和科研院所的积极投入，政府部门的支持必不可少。尤其是在某些涉及行业发展的关键配套产品上，政府应在科研立项和资金上给予支持。
    另外，要突破配套瓶颈，产业链上的多方合作至关重要。疏浚业是一个链条较长且相对专业的产业，而我国疏浚公司、船舶建造企业、配套企业、相关院所及实验室等分属不同系统，力量分散，缺乏紧密而有效的合作。专家建议，疏浚行业产、学、研、用、教等相关单位应在政府的引导下，加强合作，有计划地进行关键配套设备的研发，力争在较短时间内攻克一些顽固的配套堡垒。对有一定基础并愿意制造挖泥船配套产品的民营企业，疏浚公司应积极支持。另有专家认为，国内疏浚企业要改变偏重于船舶和船队管理的经营理念，加强对疏浚工程的精细化研究，在关键配套设备上与造船和配套企业一起，有针对性地进行研发。
    当然，挖泥船关键配套产品的技术进步难以一蹴而就。专家建议，可采取“两条腿走路”的方法来解决当前设备配套的供需矛盾。中小型挖泥船设备配套以国内为主，大部分或全部采用国产配套产品；而对万立方米级以上大型耙吸式挖泥船及15000千瓦以上大型绞吸式挖泥船，在主要系统装备成套引进或引进核心部件的同时，进行技术消化吸收和创新，积极推进国产化进程。如此一来，在疏浚装备需求旺盛的大背景下，我国挖泥船及配套产品研发和生产单位一定能抓住机遇，依靠创新，大幅缩小挖泥船配套产品与先进国家的差距，并在国际市场上赢得商机。