□现代物流报研究中心 李晶晶
● BDI整体走势分析
    进入8月份后，国际干散货运输市场行情转暖、需求增多。同时，国际干散货运输市场行情的好转带动波罗的海干散货运价指数（简称BDI）总体走势攀高，重登2000点大关并积极向3000点迈进，如图1所示。第一周，该市场需求仍然疲软，BDI有较小涨幅。第二周，国际干散货运输市场开始反弹，全球恶劣天气推动巴拿马型船以及灵便型船市场走高，BDI出现大幅攀升。第三周，三大船型运输市场需求有升有降，随着新船交付逐渐增加，BDI涨幅有所收窄。第四周，国际干散货运输市场需求降低，海岬型船市场和巴拿马型船市场后续动力不足。
● 国际干散货运输市场分析
巴拿马型船市场
    本月，巴拿马型船市场受到俄罗斯粮食出口禁令的影响，闲散运力减少，市场行情冲高。第一周，巴拿马型船市场运力依旧过剩，行情从3日起开始下跌。太平洋市场，短期期租市场较为稳定，日租金仍然较低。大西洋市场，闲散运力集中在地中海地区，北欧地区运力不再紧张。俄罗斯受持续高温和旱灾影响，临时禁止谷物出口，让市场对全球谷物供应可能受到的影响担忧加剧，加之市场买空卖空现象，降低了租家对承运粮食的热情，本周成交记录减少。第二周，巴拿马型船市场行情好转。俄罗斯、乌克兰等地遭遇的高温旱灾，造成国际粮食市场供求状态的变更。大西洋市场，受到黑海地区粮食出口受限影响，欧洲和埃及转由美湾以及阿根廷进口谷物，消耗掉闲散运力，使得大西洋地区市场运价大幅提升。太平洋市场，我国煤炭进口需求降低，国际煤价下滑，刺激日本以及印度等国煤炭进口。第三周，巴拿马型船市场行情看涨。本周，粮食运输重点已转移至美湾和南美地区。大西洋市场，谷物货盘增加，需求上涨。俄罗斯粮食出口禁令成为该市场走高的推手。第四周，俄罗斯小麦出口禁令带来的巴拿马型船
    行情走高效应开始退却，运
    力过剩情况再次发生。大西
    洋市场，本期期租较为活
    跃，但谷物货盘相对减少，
    美湾部分贸易商开始退出
    该市场，令市场本周租金费
    率出现下降。太平洋市场，
    期租表现活跃，需求相对疲
    软，市场略见颓废。
    海岬型船市场
    本月，海岬型船市场
    行情走高，运输需求有所
    增加，波罗的海海岬型船
    运价指数 （简称BCI）出
    现大幅猛增，如图2所示。
    第一周，铁矿石以及煤炭贸易增多，中国企业钢材库存保持高位。据报道，上周中国、澳大利亚和巴西煤炭及铁矿石运输的压港现象有所缓解，海岬型船舶释放大量闲散运力。第二周，海岬型船市场需求大幅回升，行情高涨，BCI涨幅超过50%。中国钢材价格连续3周上涨，促使我国铁矿石进口需求走高，海岬型船市场信心大增。印度禁止10个港口铁矿石出口，使得本周巴西和澳洲至中国铁矿石的活动活跃，市场运力较为紧张。第三周，海岬型船市场需求放缓，市场费率保持稳定。随着，钢铁销售旺季的临近，铁矿石价格大涨，钢铁制造成本再次提高。本周铁矿石进口量减少，运价水平小幅波动。第四周，新一轮的铁矿石季度定价即将开始，矿商要求钢厂在合约期内完成第三季度的采购量，因此8月份铁矿石运输需求短暂回升，运价狂涨。8月26日，BCI报收于3362点，较上周基本持平。灵便型船市场
    第一周，灵便型船市场相对稳定，超灵便型船市场出现小幅下滑。大西洋市场，贸易回暖，周成交记录有所滑落，南美货盘依旧保持强盛。太平洋市场，运力仍然过剩，成交记录较少。第二周，灵便型船市场受到国际粮价大涨影响，开始回升。大西洋市场，受到美国以及阿根廷接手俄罗斯粮食出口份额，促使该市场超灵便型船需求增多，行情向好。太平洋市场，本周较为稳定。第三周，煤炭和谷物运输旺季即将到来，超灵便型船运价水平回升。第四周，大西洋市场，美湾谷物货盘维持市场平稳。太平洋市场，印度、日本等国的煤炭需求支持市场平稳。（数据来源：2010年8月上海航交所发布数据）