8月25日，俄罗斯最大的海运公司宣布，该公司旗下首次进行北冰洋穿越航行的大型油船，在两条破冰船的引导下，成功通过了北冰洋航线的难关海域，抵达俄东端楚科奇自治区的佩韦克。公司总裁弗兰克表示：“这证明了大型船舶在北冰洋航行的可能性。” 
    油船9月抵达中国
    本次成功穿越北冰洋的俄大型油船载重量超过11 万吨，全长近250 米，吃水22 米，航速14 节。在本次试航中，它装载约7 万吨轻质原油凝析油，在两艘全球最强大的核动力破冰船的护送下，穿越由融冰打开的北极东北航道，通过了约 2500 海里的难关海域，提前抵达目的地。据悉，这艘油轮将于 9 月上旬抵达我国浙江宁波。
    有评论说，这次“破冰之旅”揭开了北极航道商业化航行的序幕。有消息说，俄罗斯还计划在明年使用更大型号的油轮尝试北冰洋航线航行。
    俄罗斯油轮成功穿越北冰洋的消息引发了各国媒体的关注。日本共同社报道称，受全球变暖的影响，北冰洋上浮冰不断减少，俄罗斯期待该航线能成为向日本和中国等东北亚国家，出口北极圈内能源的重要贸易航道。日本海运业界也对本次航行表现出极大兴趣。 
    20年内冰消路开
    北极东北航道过去数百年来一直布满浮冰，几乎无法通过。英俄等国探险家曾试图开发这一航道，但由于风险太大都没有成功。不过，近20 年来，由于全球气温升高，这一海域的大部分冰都已溶化，使得大型船只有可能通过这一北极航道。从太平洋到欧洲，取道这条航道比通过苏伊士运河航行能减少近5000 公里航程。这条航线很可能成为从东北亚到欧洲的最短航线，航行时间可比途经苏伊士运河节省30% 至 40%，因此极具经济前景。
    俄罗斯电台播出了该国油轮艰难地尾随破冰船航行的实况录像。画面显示，北冰洋2/3 的面积均有浮冰覆盖，沿途冰山众多，最低气温达零下40 摄氏度，录像中甚至还可以听到近在咫尺的北极熊在浮冰上咆哮奔跑的声音。
    船长亚历山大告诉俄罗斯记者，以前从来没有这种规模的大型油轮尝试在北冰洋航道上航行。据悉，该航线将有可能在今后20 年内成为苏伊士运河最有力的竞争对手。俄罗斯已经计划出租自己独特的核动力破冰船队，协助大型货轮穿越这条航道。
    俄罗斯航运公司透露，新航道比传统航道短近一半，从俄罗斯经苏伊士运河到达亚洲的航程为2.2 万公里，而现在通过北冰洋航道只需航行1.3 万公里。不过，该航线目前仍有障碍未能解决，其中最大的难题是北极圈地区的夏季周期只持续2 个月左右，其余时间都是冬天，船只难以航行。另外，俄罗斯位于北极圈的亚马尔半岛等地将进行大规模能源开发。将来该地的能源产品也需要通过这条航道向外输送。
    另一方面，浮冰和海区内许多资料不确切也是开通北冰洋航线的巨大障碍之一。不过，随着全球变暖，预计20 年内，北冰洋的浮冰可能融化消失，可望全面打开北冰洋航线。实际上，此次俄罗斯取道北冰洋，也是检验该航线可行性的一次尝试。作为全球第二大石油输出国，俄罗斯期待该航线能成为向日本、中国等东北亚国家出口北极圈内能源的新航道。