本报讯 9月10日，记者从东航了解到，自东上重组一年以来，为了确保盈利航线控制力，通过调整航线结构，东航总航线由东上重组前的653条精简优化到目前的570条，资源布局结构趋于合理，资源使用效率得以提升。
    得益于东上重组的协同效应，截至今年6月底，新东航在上海的市场份额已达46.3%，市场控制力明显增强；运价水平明显提高，同比提高17.8%，在行业中增幅最大；成本费用大幅降低，仅今年上半年就节约了2.53亿元。(任芬)