日前，舟山鑫亚船舶修造公司成功用316L不锈钢替代复合板进行船舶裂缝挖补，并获得船级社认可。
    鑫亚公司承接的巴拿马籍化学品船“乔治”号，于上世纪80年代末建于日本，全船货舱内壁材料均为碳钢与不锈钢复合板，由于长期装载不同性能的化学品，货舱内壁出现多处裂缝。接到此项工程后，鑫亚公司通过对碳钢、不锈钢、复合板等多种材质的化学成分、力学性能、腐蚀性、熔点等进行分析，大胆提出用316L不锈钢替代复合板，进行裂缝挖补。经过多次实验，该公司不断修改焊接工艺参数，根据基层、过渡层、复层的不同材质，重新设计坡口，选用铬、镍等合金元素含量较高的焊条，使修复后的货舱内壁的耐腐蚀性和抗裂性完全达标，并通过了日本船级社的检验。
    “复台板裂缝挖补”是修船施工中的难题，原因是没有同类材质的复合板，如采用其他耐腐蚀材料，又缺乏相关焊接工艺参数，迄今国内仅有少数船厂具备这种修理能力。