借上海世博会的东风，浦东国际机场桥载设备推进工作再上新台阶。截止到2010年9月，浦东机场使用桥载设备的航空公司已达54家，其中国航、东航、南航等9家国内主要航空公司已签订服务协议，美航、维珍航、阿联酋航、日航等16家全球知名航空公司成为固定使用客户，而海南航空和全日空是最新签约使用浦东桥载设备的航空公司。2010年前9个月浦东机场桥载设备累计使用率达到75.7%，桥载设备推进工作呈现良好的发展态势。
 桥载电源和飞机空调是低碳环保的绿色能源设备，与传统使用航空煤油的飞机辅助发动机（APU）相比，不但能降低航空公司的运行成本，还大大降低了飞机的排放、噪音等环境污染，是建设绿色机场的必由之路。早在2005年，浦东机场就选拨优秀技术人才成立桥载设备项目组，运用营销的手段，主动开拓市场，大力推广桥载设备。以客户需求为导向，通过上门走访客户、召开资源推广介绍会、设备升级改造、调整收费标准、优化服务流程、延伸服务内容等一系列的营销手段，增加产品的附加值。经过五年多不断实践和摸索，浦东机场桥载设备改变了最初闲置状态，逐渐得到国内、外航空公司的普遍认可，桥载设备客户由原来的9家发展为54家，营业收入逐年增加，成为了浦东机场新的利润增长点，同时带来了不小的经济效益和社会效益，达到了航空公司、机场双赢的目的。
记者手记：应大力推进机场桥载设备
 桥载电源和飞机空调做为登机桥的主要附助设施，依靠电力提供能源，比起使用航空煤油的飞机辅助发动机（APU）来，具有低成本、无噪声、无排放、更安全和舒适等优点，是低碳环保的绿色能源设备。使用桥载设备代替APU，一方面节约了航空公司高昂的燃油费用和APU维护费用，有效降低了航空公司的运行成本；另一方面减少了APU在地面使用期间产生的碳氢化合物、一氧化碳和氧化氮等气体的排放量，并降低了机场的噪音，据相关资料显示，飞机专用空调机组产生的噪音低于85分贝，比各常用机型的飞机运行APU及机上空调系统的噪音要低15分贝。
 随着低碳经济时代的到来，A380以及波音787等新一代环保飞机的陆续投入使用，飞机靠桥期间使用桥载设备代替APU的优越性越来越突出，使用桥载设备代替APU已经成为民航业发展的必然趋势。积极推进桥载设备不仅是"绿色民航、节能减排"理念的具体体现，更是应对世界能源紧张、促进行业健康可持续发展、建设"绿色机场"的一项重要举措。