海船进内河，稍不留神就易引发事故。记者从江门海事局获悉，今年1-7月份，江门辖区船舶进出港101513艘次，其中海船进出内河港口19567艘次，约占船舶进出港20%，今年7月份海船进出港数量首次达到4200多艘次。与此同时，海船进内河引发的事故也增多。 　　内河通航环境复杂、船舶流量大。相对而言，“进江海船”船舶尺度大、吃水深、净空高，船舶操纵受到不同程度的限制。
　　海事部门在检查中发现，一些船舶公司受利益驱使，为节省成本不按照规定配备数量足够的合格船员，船员素质不高责任心不强；海船船员不遵守内河避碰规则，不熟悉内河桥梁状况，不了解航道宽度和水深，不掌握内河驾驶技能，不使用安全航速行驶等现象较为普遍。导致“海船进江”容易发生误走航道、触礁搁浅、碰撞他船甚至碰撞桥梁的事故。
　　据统计，江门辖区2007年、2008年、2009年海船事故分别占事故总数36.4%、41.0%、43.5%，2010年上半年海船事故占事故总数51.5%。海船事故占事故总数的比例呈逐年上升趋势，且比重较大，形势严峻，不容乐观。
　　据海事部门介绍，今年以来比较重大的事故就有两起：1月22日13时13分，“海瑞6”由天津装载煤约5000吨开往佛山高明，在航至虎跳水道18号标附近时，发现前方有一艘小水泥驳船（新会货8065），“海瑞6”决定从该船右舷超越，但是由于双方操纵不当，在虎跳门水道18号标附近水域发生碰撞，事故导致“新会货8065”船中右舷损坏。
　　2月4日17时50分，从大连开往南海的装载5000吨钢材的“锦航68”船在西江下游潮连头上游约3公里处与装载2600吨砂的“顺发38”船相遇，因两船会船信号不一致，且没有没有及早采取明确有效的避让行动，导致两船发生碰撞，事故造成“顺发38”船翻沉，两船4人死亡，16人获救。
　　提醒
　　“进江海船”航行注意避让
　　为加强“进江海船”的监管，确保水上交通的安全，江门海事局通过窗口检查和现场巡航检查等方式，重点检查船舶是否按规定办理进出港签证、船舶有关证书是否齐全有效、船舶是否配备足额合格船员、船舶技术状况是否满足航行要求、船舶装载是否良好、船员实操技能是否熟练、船舶是否存在违章行为等。
　　同时，海事部门提醒“进江海船”：航行穿越桥梁、港口、码头、饮用水保护区、水上水下施工作业区、船（水）闸以及养殖区时，船长应综合考虑通航条件、船舶性能、船员素质和天气条件等多种因素，提前选择航路、航向、航速，加强了望，注意避让，确保航行安全，防止水上交通事故发生。