挪威银行(DnB NOR) 分析师Teddy Tsai表示，经历去年金融海啸打击，亚洲船公司现时逐步恢复，已有条件运用手上的资金，重新开始拓展业务。他特别指出，该行已预计中远控股在今年底将有现金等值达到约67亿美元，太平洋航运则有8.37亿美元，均属区内流动资金较为充裕的船公司。当中尤以中远更被看好，报告指出，只要获母公司批准收购油轮资产，中远控股最有可能成为业内最主要的资产买家。其他较有可能的提出收购的买家则包括中海集运和韩进海运。
    挪威银行报告亦称，不少亚洲船公司对上世纪80年代海运业危机的记忆挥之不去，因此会对市场前景抱着较审慎的态度，早前出售内地地产项目的东方海外就属其一。