记者9月7日从南昌铁路局获悉：即将开通客运的昌九城际铁路集高难度、高技术于一身，有多项工程开创了江西铁路建设史上的新纪录。其中，永修特大桥主桥工程，采用三跨预应力混凝土连续梁结构，从根本上解决了行车舒适性和梁端转角问题，为铁路类似工程施工提供了样板。 
 广大参建者按建设世界一流客运专线的标准，完成了近20个控制性工程，在充分吸收借鉴国内外众多城际铁路建设经验的基础上，在动车技术、列控系统、轨道平稳、隧道建设、牵引供电、现代化客运枢纽建设等诸多技术领域均有创新和突破。昌九城际铁路庐山至乐化东段标准跨度简支桥梁难点工程项目，采用单箱双室截面，结构轻巧，具有良好的经济性；大圆弧外形，造型优美，具有良好的景观性，美化了昌九城际铁路的桥梁景观。在南昌市洛阳路下穿京九铁路(南昌车站)框架桥工程施工中，采用管棚桥式盾构中继间顶进法，创下了框架桥顶进长度、大口径管棚支护穿越既有铁路繁忙大站长度两项全路纪录，首创浅覆土大跨度箱涵下穿铁路新工艺。