5年来，南京铁路建设进入“黄金期”，沪宁高铁、宁西铁路、京沪高铁、南京大胜关通道相继建成通车，引领南京迈向“大城际”时代。与此同时，与铁路相配套的一批大型、先进的综合客运枢纽开工建设，南京客运枢纽功能日益完善。

  高铁南京南站，融入了铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨、私家车等6大交通方式，真正实现了同一屋檐下“零换乘”。南京站配套的小红山公路客运站正在建设中，建成后又将是一个大型综合换乘枢纽。

  在空港方面，2008年，禄口国际机场二期工程开工，总投资3.77亿元。2013年竣工后，禄口机场停机坪面积将由目前的42.7万平方米增至60.1平方米，停机位由36个增加至53个。目前，禄口机场第二跑道与第二航站楼正在建设中。随着六合马鞍机场开工建设，南京也由此即将进入拥有双机场的大型国际性航空枢纽城市行列。

  在南京港发展方面，我市2008年出台了《关于加快全市水运发展的实施意见》，以集疏运网络为支撑，以区域经济发展为依托，全面建设航运要素集聚、物流市场发达、服务体系完善的面向世界、服务全国的现代化航运物流中心。