带着困惑退出中国国内快递业的全球物流巨头DHL，正迅速走出阴影。DHL于9月20日宣布，其旗下专门从事海陆空货运多式联运专业部门的DHL全球货运最近在中国新建五家分公司，这是自今年7月初DHL宣布转让旗下中国快递资产后的又一大动作。

    这一大动作，正是DHL进军中国中西部地区战略的直接体现。不过，DHL全球货运为何选在此时一举设立多达5家的分公司?其在退出中国国内快递行业后的战略考虑是什么?

    DHL符合取消重复征税条件

    9月20日，DHL在上海宣布，为满足随中国制造业格局变迁而产生的市场需求，DHL旗下专业从事海陆空货运多式联运专业部门的DHL全球货运集团，正在中国拓展其物流服务网络。

    DHL全球货运集团宣布，其最近在华新设了五间分公司，包括在内地最重要的两个运输枢纽——河南省郑州市和山西省太原。

    实施如此大动作的DHL，在三个月前的7月初，因打不起低端价格战，以及受困于快递行业无底线的商业行为，选择了壮士断腕，将旗下的3家国内快递公司的全部股权转让给深圳市友和道通实业有限公司，退出了耕耘七年的中国国内快递业。是什么原因，让刚刚遭遇业务重挫的DHL，在如此短时间内，在其业务的另一极——物流服务领域，大规模推进其中西部物流服务战略?

    对于这一点，DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲选择了沉默。事实上，如果关注中国官方在物流业方面态度上的微妙变化，则不难发现其中隐含的逻辑脉络。