日前，国内民营快递巨头之一的顺丰速运，上调了部分线路的快递价格，平均涨幅在2%到4%。这也是近一个月之内，第二家宣布提价的快递公司。据了解，不久前圆通速递对上海各分公司进行市场价格调整，其文件类快件在原价基础上每件上调1元，物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。

  对于此次涨价，顺丰表示主要是因为人力操作与运输成本增长过快，为保证服务质量而做出价格调整。而此前，圆通在其官方网站发布调价告知书中也称，涨价是因操作成本、航运及汽运成本的增加。

  然而，国家发改委日前宣布，10月9日零时起下调成品油价格，汽、柴油每吨均降300元。对于油价下调后，能否回调价格，目前两公司都没有说法。而申通、中通、韵达等多家快递企业对于圆通、顺丰的相继调价则表示暂不跟进。

  业内人士分析，“十一”过后，快递行业将步入传统旺季，火爆的市场将会持续到明年春节。涨价对于消化成本压力的作用非常直接，但涨价也不可避免会减少营业额。该人士认为，快递企业这次集体涨价的可能性不大。不过，涨价可能是未来的趋势，由于近年来的人工成本、燃油价格不断上涨，快递利润已触底，部分快递公司甚至接近零利润，因此也不排除为应对成本压力，后期跟随涨价，这个时间点估计是今年年底或者明年年初。

  《上海金融报》记者留意到，快递业涨价的影响已有所显现。在淘宝论坛的首页，有很多店主和买家都在议论此事。一位淘宝卖家表示，以后要减少包邮，由买家承担快递费用。而一位买家则留言表示，“一件衣服也就20、30元，快递费用就要20元，以后还网购什么呀。”

  一网店店主向记者表示，网店竞争激烈，特别是小商品，2元直接关系到一单业务是否具有利润。如果不急，一般的快递公司三四天也到货了。所以，不是顾客特别要求，店主一般不会选择价格高的快递公司。

  但也有一些高端商品的网店老板表示，对于高端商品网店，运费涨2%-4%根本感觉不到什么，每件货涨1到2元并不多，卖一件商品的利润足够消化这些成本。

  中国快递协会副秘书长邵钟林指出，现在许多快递公司勉强在成本线上挣扎，之所以还在撑着，是以降低服务标准来达到的，这实际上损害了消费者的利益。

  随着竞争的深化，大打质量牌和服务牌将成为快递业的新趋势。

  据悉，国家邮政局局长马军胜在日前举行的第42届世界邮政日会议中表示，“十二五”时期，将推动设立邮政普遍服务基金，继续推进邮政普遍服务业务和竞争性业务分业经营、分账核算。据了解，政府设立邮政普遍服务基金，是为了对邮政公司信函递送等普遍服务部分的运营进行补贴。同时，还将加快邮政速递物流改制上市步伐。