为配合不断增长的航空旅游业所带来的难得机遇，继最近两次出手投资收购后，亚洲最大航油贸易商─中国航油（新加坡）股份有限公司（CAO），正积极寻觅更多新燃油储存库。集团已经锁定在中国、北亚和新加坡三地购买或租用储仓，条件是这些地区不是紧邻公司主要供货商和客户，就是靠近地区的中央燃油定价中心。” 
　　集团首席执行官孟繁秋表示：“只要潜在的储存投资机会与我们的战略目标相一致，可以为CAO创造额外的贸易价值，能满足我们的内部投资增长，我们就会考虑。”
　　投资马韩油库码头
　　而目前计划的收购内容与公司已制定的2010-2014战略相符合。上周，该公司已经宣布投资马来西亚和韩国的存储设施。CAO宣布正在收购韩国丽水一个容量818万桶油的码头股权，用以储存成品油和原油。2012年年底完成，CAO将出租油库用于储存中转油。
　　CAO在马来西亚和马来西亚国际航运公司（MISC）和戴乐集团成立了一家合资企业，在柔佛州南部的丹戎浪沙港口建了一个38万立方米大的油库储存码头。CAO将在7年内，出租所有油库用以储存中转油。
　　孟繁秋说，公司的主要客户在中国，但北亚靠近供货商，而新加坡又是航油定价中心，所以中国航油将选址锁定在这三地。
　　“为了努力增加供应，加强亚太地区甚至更远地区的贸易活动，CAO必须建立一个无需依赖贸易兼具协同效应的资产网络。”孟繁秋说。他说，目前CAO在中国和韩国的的总储量大约是140万桶油。
　　马来西亚正在发展南部的巴西古丹港口作为燃油枢纽，配备提炼设备和存储仓。目前至少有两个主要项目计划在该地区进行──马来西亚石油公司（Petronas）计划建造一个每日产油30万桶的炼油厂，仓储公司Royal Vopak要建一个库容130万立方米的新码头。