网络购物的方便，与快递息息相关。你在网上拍下宝贝，几乎都是通过快递送达你的手中，根据路途和重量等条件，你为买到的这份宝贝支付几块到几十块不等的快递费。街头巷尾穿梭的快递员，已经是城市的生活符号。但是很少有人知道，他们的生活是怎么样的，送一份快递，他们能从中拿到多少钱。 
　　从10月开始，快递市场又迎来了他们的旺季。这几天，记者与一名普通快递员“搭班”送货，坐上快递车，穿行在熟悉的城区，看到了一种陌生的生活。 
　　忙的时候，一天得跑120个地方 
　　谢海龙，来自江西，30多岁，2009年3月份开始到临海一家快递公司当快递员，老婆在家里带着孩子，都靠他一双手赚钱寄回家供养。 
　　谢海龙所在的快递公司在临海属于中上水平。他说，平时一天要处理八九十票，从10月开始，因为节假日密集了，网购的人多了，一直到年底都会很忙，一天送的单子多的时候有120票左右。 
　　谢海龙负责的是临海老城区一带的快递收发业务。每天早上7点半起床吃了饭，就开始到公司门口卸货，把一天要送的货物搬到自己的车子上，并整理好这些单子的顺序，接下来，就是一天走街串巷的工作了。 
　　记者坐在谢海龙的快递车上，一路开到他的辖区，起点站在临海中医院门口。 
　　“像这种有收发室的单位最方便了，一般门卫都可以代签，如果要本人签收的，会在包裹上特别注明。”谢海龙说完后，娴熟地把车子靠边停在路边，手里拽着几张单子，跳下车到后面打开车厢，转眼就把医院的几个包裹搬下。谢海龙1米6左右的瘦小身板，但搬起东西来非常麻利。门卫和他也十分熟络，寒暄几句，顺利地签下单子。 
　　不怕找不到地方，就怕客户要验货 
　　送完东西小跑回车上，那阵势像是在打仗。谢海龙说，自己这车子说大不大，说小不小，停在路上有人埋怨的，再说动作稍微慢点，当天东西送不完，客户投诉一次就要扣钱。 
　　大桥路、左营巷、右营巷，虽然记者就是临海人，对临海城区非常熟悉，但显然没有谢海龙那般了如指掌。谢海龙说，不怕找不到地方，就怕遇到一些客户“不利索”。 
　　现在有不少客户都需要当面验货，确认货物无损才能签收，这也是买家保障自己权益的一个方式。但是对快递员来说，这样一道程序，却给他们带来不少压力。 
　　谢海龙所在快递公司的负责人娄先生告诉记者，如果直接送达，签字走人，那么一天应该能送100多票，但是每个客户都拆封验货的话，时间几乎就翻了一倍，一天最多只能送50票了。当然快递公司多些人手就能解决这个问题，只是多出来的费用，却要转嫁在客户头上，因而在这个竞争激烈的市场，尽量免去验货环节，几乎形成一个潜规则。 
　　但是谢海龙说，客户要验货肯定不能拒绝的，那毕竟是客户的权益。 
　　本地人很少做快递员的 
　　谢海龙在街上跑时，路边一个服装店门口有人叫快递，谢海龙马上停车下去。店主是个中年妇女，一边和人搭话，一边手指向一个黑色包装袋：“喏，这包，地址写在纸片上，到温州多少钞票？” 
　　谢海龙一直弯着腰打理包裹，嘴里只是应和，麻利地把一袋衣物包装好，填好单子，收下5块钱。在闲聊中谢海龙透露，做快递员的工作总感觉低人一等，在他们这个队伍中，本地人占的比例极少，其原因除了怕吃苦，最重要的是担心面子挂不住。因而公司里仅有的几个本地人，也是分派到远一些的乡镇去上班。 
　　当天下午，记者随着谢海龙的车子跑了半个临海老城区，因为事先把路线安排好，几乎没有多走重复的路线，眼前堆叠的一大叠单据也慢慢减少。 
　　谢海龙说，快递员的收入主要是靠提成，一个月2000元到4000元都有，当然那是指做得熟练的。一般人看来，如果每月都有4000的话，那这个收入在中小城市还算不错了。 
　　但谢海龙解释，因为快递员工作是无休止的，如果不请假，那一年到头都没有假期，加上每天收工起码到晚上8点，一整天就像一个陀螺转个不停，别人8小时工作日，快递员起码12个小时。如此算下来，快递员每小时的劳动所得，还是偏低。 
　　谢海龙说：“好久没回家了，很想老婆孩子。但是接他们来这里，却又负担不起。”（本文来源：台州晚报）