继圆通、顺丰相继涨价以后，近日中通速递公司也宣布函件类快件在原收费标准基础上上调1元/票，物品类快件在原收费标准基础上上调1元/公斤。

  昨天，中通速递合肥公司一名工作人员向《安徽商报》记者证实，目前合肥地区的中通速递价格已经调整，调整幅度依据公司给出的标准。该工作人员表示，安徽省内以及江浙沪地区函件类和物品类快件的起重都是10元/千克，上涨了1元/千克，续重是8元/千克，保持不变；合肥到北京的起重从原来的14元/千克涨至15元/千克，续重仍是10元/千克。

  物流利润不足5%

  据了解，不断上涨的成本，在侵蚀着快递等物流业本来就不大的利润空间。业内人士表示，目前安徽省物流企业利润已由原来的10%降至3%—5%左右。

  “物流业现在的毛利只有3%—5%左右，以前还有10%。”安徽省物流协会常务副秘书长桂汉明告诉记者，人工成本上涨、高油价造成物流企业运营成本不断上升，利润率不断降低。与此同时，参与同质化竞争的快递公司越来越多，而价格一直提不上去。

  “对于我省快递企业来说，大家都在坚持，看谁能坚持到最后。”桂汉明表示，在这个角逐的过程中，有些物流企业就会被淘汰，坚持下来的企业会获得更多的市场份额，做大做强。不过，“洗牌”一方面会出现部分物流企业重组、升级，但也可能衍生不规范竞争，运输超载等现象。

  其他公司也会涨

  “燃油、路桥费用、人力成本都在涨价，快递价格已经不能完全覆盖成本。如果快递企业通过延误时限等方式来应对，并不利于行业发展。”桂汉明表示，“为了在竞争中争得有利的位置，快递公司只有通过提价能保证服务的质量。”

  桂汉明告诉记者，其他速递公司的涨价或许只是时间问题。“现在涨价机会就摆在眼前，而且小额涨价消费者也是能接受的，元旦、春节前后，预计将迎来新一轮涨价潮，但这个涨价与行业旺季也有一定的关系。”