再过两个多月，已有百年历史的昆明巫家坝机场就将谢幕。眼下，距离昆明市区25公里外的官渡区大板桥镇，昆明长水国际机场的建设工地正热火朝天。 
　　依托昆明新机场，以发展临空经济为核心的昆明空港经济区已雏形初显。按照规划，这里将建成中国面向南亚、东南亚，连通欧亚大陆的国际航空客流、物流中心，成为国际化、生态化、现代化的新航空城。
　　昆明新机场已展翅待飞
　　近日，记者驱车经二环快速路驶上新机场高速路，听昆明空港投资开发公司支部书记郑文祥一路介绍：昆明新机场是“十一五”期间国家惟一批准迁建的大型机场，总投资达230亿元，按照近期满足旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的标准设计施工。建成启用后，将成为辐射南亚、东南亚，连接欧亚非的门户枢纽机场。
　　半个小时后，一架金色尖顶、玻璃幕墙的“大客机”出现在眼前。“这是目前国内单体建筑面积最大的航站楼，总面积54.83万平方米，分地下三层、地上三层构型。”郑文祥说。
　　“云南是动植物王国，航站楼内许多地方都设置了室内绿化景观。”新机场建设指挥部工作人员李娟介绍说：“在行李提取大厅，将设置一条300米的文化长廊，展示云南多姿多彩的民族文化。”值机大厅北侧西端的浮岛（类似于房屋夹层）上，装饰工人童振华和他的同事们正在搭建一座泰式风格的餐厅。曾在国内多家机场做过室内装修的童振华这次又有另辟蹊径的感觉：“它是面向南亚、东南亚的门户枢纽机场，我们就将装修风格与机场的定位协调起来。”
　　进到停机坪，李娟指着一条沥青跑道说：“这就是长4500米、宽60米的东跑道，可满足空客A380等大型客机起降。它的建成，标志着昆明新机场已经展翅待飞了。”
　　布局“一港二铁六路两轨”
　　昆明空港经济区位于昆明主城区东北方，官渡区大板桥境内，总面积约154.23平方公里。按照规划，这里将依托昆明新机场，形成国门空港区、生态休闲区和临空产业带“两区一带”的带状组团型空间布局结构。
　　据当地媒体报道，按照《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》，昆明市以长水国际机场为中心，规划了“国际空港物流基地”。该基地将重点发展航空物流为主、城市配送为辅的快递物流、城市安全、应急物流、高端电子产品仓储、新闻出版物流、冷饮、奶业及速冻品冷链、医药、花卉、果蔬冷链物流等物流服务。设在空港经济区内的空港物流园，是整个国际空港物流基地的重要组成部分，含保税区、仓储区、邮件速递分拣区、海鲜级水产品服务区、流通加工作业区、会展展示区等组团和城市配送中心。 
　　作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路（渝昆铁路）和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路。“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。
　　这些陆路通道，不仅可将新机场与昆明主城区、呈贡新城相连接，还将成为滇中与滇东、滇东北及滇北地区、滇南城市群的重要通道，同时通达四川、贵州等周边省市，从而带动昆明航空物流业在更高层面和更广范围发展。
　入驻企业看好南亚东盟市场 
　　记者从昆明空港经济区办公室了解到，昆明空港经济区已有69个项目和一家银行入驻，预计总投资290亿元，目前已建成25个项目。其中不少企业都是奔着南亚、东盟市场来的。
　　“南亚和东盟国家的太阳能资源丰富，市场需求巨大。”云南一通太阳能公司总经理李永泉告诉记者，他的公司已经入驻昆明空港经济区，“这里距离新机场只有5分钟车程，有望给公司带来源源不断的人气和客户。”
　　与李永泉观点相似的企业负责人不在少数。南疆制药总经理刘文军表示，2008年，南疆制药的32个医药品种在泰国一次性注册成功。2010年，南疆制药在缅甸和泰国的销售额达到4000万元。“东盟国家医药市场潜力巨大，随着业务交流日渐频繁，客户和合作商都特别看重昆明空港经济区便捷的交通优势和云南建设‘桥头堡’的政策优势。”
　　目前，南疆制药已经在昆明空港经济区投产。刘文军给记者算了一笔账，南疆制药60%的产品销往省外和国外，如果在别的工业区，至少要多花800万元物流费用，来料物资也要多花费200万元。而现在，昆明空港经济区不仅交通便利，园区内就有纸盒包装等配套企业，可以为公司节约800万元。
　　据昆明空港经济区办公室相关负责人介绍，昆明空港经济区与昆明新机场同步规划、配套建设。随着新机场在年内实现转场运营，昆明空港经济区的区位优势将更加彰显。据统计，今年1至9月，昆明空港经济区规模以上工业主营业务收入达到71.8亿元，规模以上工业利税总额达到5.85亿元。（胡洪江）