□ 茅春艳 宋兵
    2011年10月8日，宁波市丰华船务有限公司 （以下简称丰华船务）新造的7.6万载重吨巴拿马型散货船“旗祥21”首航。该船创造了三个第一：丰华船务自行建造吨位最大的船舶；宁波航运企业新建的“挂五星红旗”的最大吨位船舶；宁波民营航运企业投资建造的最大吨位散货轮。
    据了解，“旗祥21”同吨位姊妹船“旗祥22”轮也正在建造中。丰华船务主要从事国际大宗散货及国内沿海及长江中下游各港口的货物运输企业，到2011年底，公司总运力将达到40万吨。该公司规划，2015年底前，将再建造10艘大型船舶，力争在2015年总运力突破200万载重吨。
    近年来，宁波市以“大、特、新”为主的水运业特色进一步凸显，并呈现了良好的发展态势。来自宁波市港航管理局的统计，截至今年9月底，宁波市水运运力已达到500.25万载重吨，其中万吨级以上船舶157艘，运力达404.75万载重吨，占运力总数的80.9%。
    目前，宁波市共有民营航企137家，拥有船舶668艘、416.76万载重吨，占全市总运力的83.31%，其中万吨级以上船舶137艘，运力达到326.49万载重吨，占全市总运力的65.27%。其实力已经超过半壁江山。
    在2008年国际金融危机的严重冲击下，面对几乎跌入“冰点”的营运业绩，宁波民营航企不抛弃、不放弃，主动迎接挑战，及时调整、优化运力结构，实施“大客户战略”稳定货源，开辟多元化运输业务，强化合作经营，加速转型升级，实现了航运业的逆势上扬。
    在实力壮大的同时，宁波民营航企把触角伸到了国际。2009年8月24日，天盛海运一艘9.8万吨的大型散货轮“天盛15”靠泊乌克兰尤日内港，这是宁波民营航运企业参与的首条国际远洋航线。丰华船务方面透露说，在过去的两年间，丰华船务签订建造价值15亿元、总吨位32万吨的5艘国际远洋散货轮的船舶订单，业务将从国内向国际拓展。在全球性航运低迷时期，丰华船务投入2艘5.3万吨大灵便型远洋船舶，经营国际航运市场，取得不错的经营业绩。
    如今，已有包括天盛海运、银星海运、宁波商轮、丰华船务等企业开辟了国际航线。“国家鼓励引导民间资本进入交通领域，随着运力结构不断优化，管理水平逐步提高，宁波民营航运企业有了闯世界的实力与信心，涌现出了一批敢于闯荡国际市场的民营航运企业。”宁波市港航管理局有关负责人说。