加上一周前公布贬价的汇通快运，今年入秋以来，已有滑腻调皮、顺丰、中通等4大快递公司上调了快递价格。还未调价的某快递公司高层表示：“别人都拿贬价后的钱改良自己员工的报答，我们也不能落后呀，否则就被淘汰了，贬价只是时间问题。”

  “9月份每人加薪300元”

  读者李姑娘本日陈述《北京晨报》记者，两周内从汇通快运发了两次快递，一样的标准件、一样的地址，价格却不一样，明显贬价了。记者从汇通快运民间网坐得知，该公司决议自10月20日起对快件收费标准进行调处，省内函件每票上调0.5元，省际函件上调1元。至此，继滑腻调皮、顺丰、中通公布颁发贬价后，这是第4家公布颁发贬价的快递企业。业内人士本日透露，本轮快递贬价潮源于成本上涨压力，不久前不少快递公司都上调了员工薪酬。

  成本增加致快递贬价

  “当然这两年业务量大增，但合作导致各家公司的快递费被压得过低，显现接单越多越赔钱的状况。”某快递公司高层透露，油价、新购货车、扩大仓库等成本都鄙人跌，而最费钱的还是人工成本，除薪酬加提成外，打点员工吃住问题也是一笔不小的开销。

  韵达快运副总周柏根本日陈述记者：“我们公司刚在9月份给每位员工加薪300元：一是干这行太累，从旧年9月每天70多万件的单子，上升到今年同期150多万件的单子，业务量暴增的幅度是这么多年都没有显现过的，致使大家事变量大增，因此提薪；二是业务量突增，但人才却大量充分，加上行业合作激烈、人员勾当性大，因此一线员工与中层打点人员都很难招，要留人必须加薪。”

  加薪难破招工困局

  “既要获利也要自由”

  滑腻调皮的一位快递员陈述记者，当然近来快递反复贬价，但自己的月薪近3年来并没有提升多少，不绝在3000元左右徘徊。“因为我干的这个片区是被承包的，公司直接对片区经理负责。报酬是公司从上到下涨起来的，上面还有不少几多层率领，所以涨到我们这儿也就凤毛麟角了”。即使这样，他对现状也很是满意：“此前在申通干过，当然报酬比在滑腻调皮高些，但忙的时候要加班到深夜，一点自由的时间也没有。现在忙到晚上7点就能下班了，轻松多了。”

  据了解，目前快递员的报酬紧张分为两种形式：一种包吃包住，底薪在2000元左右，外加收件提成；别的一种是不包吃住，无底薪，以件计较付出，但各快递公司收取件的提成比例不一样（收一件提成在1元到3元不等，取一件提成在1元左右）。

  中通快递的叶门徒透露，自己已干了6年的快递，目前付出在3500元到4000元之间，紧张以件计酬，因为业务量的增加，目前付出比以往也大大提升。“我一个月也不竭息一天，否则就影响付出，自己还能担当这种事变压力，但很多年轻人感受太累了，因此这行的人员勾当性确切很大”。

  记者过细到，在各大快递公司官网颁布贬价公告的同时，也都在网页精明处打着“招聘动静”和“招商斥地”。