一架使用航空煤油和生物燃油混合燃料的客机在首都机场平稳降落，这是中国首次航空生物燃料验证飞行，并取得成功。生物燃料用云南出产的麻风树果实提炼。民航局适航司官员表示，此次验证飞行标志着生物燃料具备了在民航商业飞行中使用的条件。 
　　此次验证飞行是用国航747-400飞机，使用50：50混合生物燃油，旨在对生物燃油进行航空飞行的可行性验证评估，是全球首次在一个国家内完成生物燃油的原料种植、提炼、验证飞行以及评估。上午8点35分，飞机顺利起飞。不足一小时后降落，飞行高度达1.1万米，机长报告飞行中一切正常，飞行状态与正常燃料一样无异常。
　　在2010年5月26日，中石油与国航、波音及霍尼韦尔共同签署《关于中国可持续航空生物燃料验证试飞的合作备忘录》后，引进美国生物质燃料生产技术工艺，由中石油旗下的石油化工研究院在今年完成首批15吨生物燃料的生产。
　　这种来自霍尼韦尔旗下UOP公司与中石油合作生产的绿色航空燃料，所使用的麻风树来自非耕地环境，果实非食用，含油量超过了40%，能让飞机在同样燃料基础上飞更远的距离，也可使温室排放气体降低65%以上。
　　2014年建成6万吨产能
　　民航局适航审定司司长张红鹰表示，国产生物燃料具备了在民航商业飞行中使用的条件。专家评价认为，这预示着用生物燃料替代来自石油中提炼出的航空煤油，将在不久的将来成为现实。国航在完成首飞后，下一步将考虑使用生物燃油进行越洋飞行及载客试点飞行。
　　中石油副总经理沈殿成表示，麻风树适合种植在山坡荒地上，不挤占耕地，而且绿化荒山，增加农民收入。中国有8亿亩荒山，具有广泛的推广种植空间。目前，中石油已在云南、四川、江西等地种植了120万亩麻风树，计划2014年建成可年供应6万吨混合航空煤燃油的生产能力。
　　在开展验证飞行的同时，国家能源局与波音公司已签署了关于可持续航空生物燃料产业化研究的合作备忘录，中国石油与国内外多研究机构和企业签署了合作协议，重点联合开展多项中国航空生物燃料产业可持续发展战略研究。
　　美国、巴西、韩国、印度尼西亚等国家及欧盟都相继出台了支持生物燃料普及的能源发展战略。欧盟计划到2020年用生物燃料替代20%的化石燃料。美国的《国家生物燃料行动计划》提出，2020年生物燃料将占其能源总消费量的25%，2050年达到50%。目前，全球已有6家航空公司和飞机制造商进行了十多次试飞。从今年9月开始，荷兰皇家航空公司所有阿姆斯特丹往返巴黎的200个航班已经使用生物燃料作为动力。