总投资64.91亿元，未来担起嘉兴港海河联运主力的疏港主航道---杭平申线航道将于年底正式开工改造。建成后，真正意义上的"海河直达"将由梦想变为现实。 
　　近日，记者从嘉兴市港航管理局得到好消息：杭平申线（浙江段）航道改造工程项目土地预审、水土保持及环境影响评价已获得浙江省相关部门批复，同时勘察设计招标工作已完成。根据计划，该工程年底将开工建设，按三级航道标准改造里程116.43公里，于2015年底前完工。 
　　杭平申线航道改造工程起自长山河与杭申线的交叉口，经桐乡、海宁、秀洲、海盐、平湖至浙江上海交界处泖口，是列入交通运输部《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》及《浙江省内河航运发展规划》的建设项目，是全省内河骨干航道之一，也是嘉兴港海河联运的集疏运主通道。 
　　"杭平申线航道改造后，海河联运最理想的方式---’海河直达’就将实现。"嘉兴市港航管理局相关负责人向记者描绘了蓝图远景，改造后的杭平申线航道将直接连接嘉兴港的三个港区。独山港区通过独山排涝河和黄姑塘与杭平申线相连，拟通过通航节制闸，彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，使物资直接中转至宁波-舟山港和上海洋山港。 
　　海盐、乍浦港区将通过海塘线、何家桥线、长山河、乍嘉苏线与杭平申线相连。届时，外海码头也将直接享受到海河联运的便利。另外，杭平申线将成为杭州与嘉兴港相连的最便捷通道，通过三堡船闸，辐射至钱塘江中上游，成为浙西地区的出海通道。 
　　以该工程为主干道之一，嘉兴市"十二五"期间的重点工程---海河联运联网工程，将把24条直通重要乡镇及开发区的航道与嘉兴的主干线航道勾连起来，全面覆盖嘉兴市33个新市镇，为镇域发展提供更好的集疏运条件，也将使嘉兴"城乡统筹"及"1640网络型城市"的发展战略迈进一大步。 
　　据了解，规划中联网航道将经过17个港口及园区，与主干线航道构成密集的水运网，覆盖嘉兴38个内河港口及沿河产业园区。（本文来源：交通旅游导报）