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浙江杭州萧山区成为长三角南翼重要的区域综合性物流中心

2011-11-15 12:01:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
“地球很大、世界很小”。日益发达的交通,让人与人之间的距离显得不再那么遥远,我们足不出户就可以从快递员手中接过各种消费品。我们的生活变得如此便捷,与快速发展的现代物流业关系紧密,其实,为千家万户进行消费品配送就属于现代物流的内容之一,而现代物流还包涵着更丰富的内涵,它是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。

  现代物流业作为现代产业链的关键节点,对经济发展的贡献和带动作用日益增强,推进萧山现代物流业发展对于调整经济结构,提升城市综合服务功能,建设资源节约型、低碳型社会具有十分重要的意义。为此,萧山区制定了发展现代物流的规划,预计到2015年,物流业增加值力争实现90亿元,年均增幅14%,有效带动全区制造业的提升和现代服务业的快速发展,努力使萧山区成为长三角南翼重要的区域综合性物流中心和华东地区重要的航空物流枢纽中心。

  公路港平台建设模式值得借鉴

  “十一五”期间,萧山的物流业从单纯依靠公路、铁路简单货物运输发展到公路港、航空、水运、海运、快递、配送仓储、期货交割、保税等多门类经营模式;在形式上由企业小而全的自备车队运输,逐步发展成提供专业服务的物流公司,形成了提供市场平台的第四方物流。

  萧山区更是有不少企业在物流业上开拓创新,比如传化公路港物流发展有限公司早在10年前,便进行了积极探索与研究,创新出了公路港物流平台的模式,并在萧山投资运营了全国首个公路港物流基地。随着公司对于基地运营的不断深入,传化物流认识到公路物流短板的提升关键不仅是运输节点的形成,更要使各公路运输节点实现网络化发展。因此,2005年以后,传化物流又开始在东部发达地区苏州及西部欠发达地区成都开始了大胆的连锁复制尝试,分别投资建设了成都基地和苏州基地。

  目前,两基地都实现了开业运营,现逐渐成为了西南区域及苏南区域的重要公路物流枢纽,传化公路港全国网络化雏形也初显。10年的探索实践,传化公路港模式也逐渐被行业和社会所认可,传化公路港物流模式获得了“国家管理创新成果一等奖”,也成为了国家交通部和浙江省省部共建物流项目重点扶持的模式。2010年,传化公路港物流各基地平台集聚了物流企业共2000多家,整合车辆70多万辆,日发布交易信息20000多条,服务于9万多家工商企业,累计实现营业额近63亿元。预计2011年平台营业额能突破100亿元。

  传化公路港物流模式打造的“以信息交易为核心、以公路运输为依托、以国内物流为基础”的物流企业集群发展平台,通过集聚“物流服务、物流设施设备和物流需求”三大资源,整合各类管理服务资源,成功培育了一批第三方物流企业,开发了一套社会车辆组织化管理的模式,探索出一条制造业与物流业联动的新途径,为公路物流的转型升级和物流产业发展找到了一种有效的新模式。

  优化布局 推动物流快速发展

  除了传化物流,萧山区还有不少企业在现代物流方面发展迅速,如华瑞物流、双马货运、海洲国际、顺丰速运等,而为了能让萧山区拥有更多具有自身特色、发展潜力巨大的物流企业,未来五年的发展蓝图已经勾勒出来。

  萧山区将大力发展第三方物流、第四方物流、空港物流、公路物流、铁路物流和水路物流,构建现代物流产业体系,为现代产业发展提供物流支撑。要充分借助优越的海、河、陆、空立体交通网络优势,以物流企业为主体、物流网络为基础、信息技术为手段、现代物流理念为指引,构建物流总部集聚、大宗商品交易、海陆空联动集疏运、金融信息中介支撑“四位一体”综合物流服务体系。着力引进和培育具有较强竞争力的现代物流企业,研究供应链产业发展,加快现代物流的市场体系、基础设施体系和信息体系建设,提升物流的社会化、专业化服务水平。

  事实上,萧山区也具有发展物流的基础和实力,“十一五”时期,萧山区物流业保持平稳较快发展,物流业增加值年均增长19.5%,2010年全区实现物流业增加值47亿元,分别占全区服务业增加值和生产总值的11.2%和3.9%。2010年,萧山机场旅客吞吐量突破1700万大关,货邮吞吐量突破28万吨,位居全国前列,公路货运量7450.2万吨,货运周转量1483085万吨公里。内河航道86条,通航总里程近800公里,其中四级航道42.85公里,内河港口吞吐量达到927万吨/年。在册船舶813艘,总量近30万载重吨,其中新增沿海船舶7艘,计14万载重吨。

  为了更好发展萧山区现代物流业,优化布局是非常重要的一环。萧山区现代物流业将打造“1234”空间布局,有利推进物流业发展。所谓“1234”布局是指“一平台、二航道、三枢纽、四节点”的物流服务性网络体系,用以构建物流总部集聚、大宗商品交易、海陆空联动集疏运、金融信息中介支撑“四位一体”综合物流服务体系。“一平台”是指物流公共信息平台,“二航道”指大江东航道、杭甬运河航道;“三枢纽”包括空港物流综合枢纽、东部物流综合枢纽和南部物流综合枢纽;“四节点”是指纺织行业现代物流配送中心、纸业交易中心、新农都物流中心和萧山粮食物流中心。
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