□穆羊人
    每阵政策春风都会吹来绽放的鲜花，也会吹起莠草的悄然重生。
    随着今年先后出炉的物流 “国八条”、“国九条”等物流惠政，各地政府纷纷在土地、税收、路桥费等方面加大对物流业的政策扶持。而在物流企业欢欣鼓舞时，一些投机资本也蠢蠢欲动，或者已经悄然行动。
    仅仅在10月21日，笔者就看到两则国内物流园区的重大新闻：一则出自华北，另一则出自东北。说重大新闻，因为这些物流园区新闻多冠以 “最大的”、 “最全的”、 “最多的”、 “巨资”等等字眼，让人惊讶于怎么忽然冒出这么多大手笔。
    仔细看看对这些物流园区 “最字项目”的表述文字，确实都很 “新闻”。
    “最字项目”之一，某巨型物流城落华北某地，总投资800亿元。 “致力于打造国际性商品交易中心……项目集合国际、国内最成功的商品经营模式，打造永不落幕的商品交易 ‘世博会’。”而一位知情人告诉笔者，该项目实质是商贸城和写字楼项目。
    “最字项目”之二，某地开建东北最大商贸物流项目，总投资达500亿元。将“成为中国北部经营规模最大、经营商品种类最多、服务功能最全的商品集散中心……”。而据知情人讲，这类项目说白了就是商品批发地、集散地之类。
    既然如此，为何一做宣传，就蒙上“物流项目”的鼓皮，加上 “巨资投建”的鼓吹？好拿项目，好获批地！然而，当这些所谓物流项目拿了大块地皮，反而让那些真正需要物流仓储、配送等土地资源的企业望地兴叹。
    作为 “最字项目”的投资者，有理由说 “在商言商”，牟利是目的。但若想基业稳健，生意常兴，更需要考虑 “以诚立商”。日久见心，夸大其辞，甚至虚假宣传，蒙蔽了一时，但蒙蔽不了长久。拿起物流字眼大肆鼓吹，天花乱坠之下的说辞，反让人担心其目的——是真心做物流项目，还是为 “套钱”做掩饰？在电子商务迅猛发展的今天，投建如此大型商品集散批发型的项目，未来生存空间在哪里？
    城市土地属稀缺资源，地方政府多是大型园区项目的拍板者。针对一个个 “最字项目”，地方政府能否把好关？如果还是沿袭搞 “政绩工程”的思路，不务实地好大求功，必然行而不远。在这类大型项目的批建中，地方政府要造 “富”一方，前期就要审慎把关，结合国家 《物流业调整和振兴规划》提出的相关物流通道和物流节点城市的建设，结合区域经济发展的长远规划，最终筛选优质项目。其次，一旦立项批建，也需要政府做好资源统筹整合。因为物流园区只有依托当地工业、商业等相关产业才能存活，而这项任务往往不是一两家企业所能完成的。
    凡园区经营，必然招揽商户。对于商户来说，当看到这类物流园区的 “最字项目”，需要多些理性判断，不可被 “物流”这张鼓皮而蒙蔽。现代物流园区的集聚性、专业化功能是否具备，区域经济特点是否有吸引力等，这些都是选择入驻的关键。