当前虎门港已投入运营的码头，正逐步形成规模效应，但码头后方专业市场还未启动建设，尚未与码头形成市、场互动发展的良好格局。为破解这个难题，市政府副秘书长、虎门港工委书记陈建枝表示，虎门港将在码头后方建设八大专业市场，助力港口发展。 
　　形成“市”、“场”互动格局 
　　为促港口尽快实现繁荣，虎门港再出新招，计划在集装箱码头后方建设钢材、板材、鞋材、塑胶、冷链、粮油、进口水果、红酒八大专业市场。陈建枝表示，虎门港计划引进专业的、实力雄厚的运营商，通过专业市场的发展推动虎门港码头的繁荣。 
　　虎门港管委会副主任林甘棠在接受记者采访时称，虎门港码头后方的专业市场，与传统的交易市场不同，它将在传统专业市场的基础上打造一个现代物流中心，它不仅拥有交易网络平台，而且配有储存量巨大的仓库。 
　　“此外，在虎门港的专业市场里，货物在配送之前能够完成再次加工和包装。”林甘棠说，虎门港希望在主港区的码头后方打造出一个适合东莞产业结构发展的交易中心。 
　　对此，有业内人士指出，虎门港规划建立的专业市场，将极大促进东莞的产业发展。 
　　据了解，以钢材为例，东莞现有的钢材市场还远远不能满足市场的需求。每年东莞都需要在钢材采购上消耗大量资本，光是在流通环节每年就要花费10亿元，严重制约着东莞产业的发展。而依托港口建设相关的专业市场，不仅可以从根本上解决物流问题，而且还可以依托港口形成巨大的钢材配送网络。 
　　林甘棠说，当前虎门港正积极寻求突破，力争下一步在集装箱吞吐量方面有个跨越式发展。希望通过码头后方专业市场的建设，形成“市”和“场”的良性互动格局，推动集装箱码头繁荣。 
　　鼓励进出口产品由虎门港输送 
　　今年10月，陈建枝率队赴台湾考察物流公司“取经”。此次赴台，虎门港专门将专业市场的考察作为重点之一，先后到好好国际冷链物流、台中青果交易拍卖市场、桃园安利物流体验中心考察，学习借鉴先进经验，并举行内部研讨会，围绕推动港口繁荣、专业市场发展、保税物流发展进行了研究和探讨，以期加快虎门港专业市场、集装箱业务的发展。对于专业市场的布局规划，虎门港近期多次召开专题会议，积极与台商协会、东莞市钢材协会等有关专业机构接洽。 
　　林甘棠认为，虎门港在码头后方规划专业市场方面优势明显。虎门港有其区位优势，它地处广州、深圳、香港的中间走廊，珠三角的核心地带，不仅交通十分发达，而且海岸资源非常丰富。当前，虎门港的主港区西大坦作业区已有4个集装箱泊位投入运营，目前集装箱码头的发展势头很好，另外，虎门港享受国家特殊政策的保税物流中心，业务量正在迅猛增长。 
　　其次，东莞作为世界制造业的重要基地，制造业经济非常发达，每天都有大量的工业生产原材料、半成品需要从港口进出。另外，虎门港有优惠政策，市政府为了鼓励进出口产品从虎门港进出，制定了各种补贴政策。仅集装箱这一块，给予的补贴就达3300多万元。 
　　专业市场发展推动集装箱码头繁荣 
　　“通过引进实力雄厚的专业市场运营商和行业协会进行经营，引导专业市场发展壮大，以专业市场的繁荣推动集装箱码头的繁荣，促进虎门港"市"、"场"互动发展。”陈建枝表示。建设专业市场，既能确保港口货源，又能促进市场互动，不仅能使虎门港获取更多供应链节点上的附加值，从而提高港口经济和社会效益，实现港口繁荣；还能进一步完善虎门港的功能定位，促进港口城市现代综合物流的发展。 
　　接下来，虎门港还将加大力度尽快营造港口的城市氛围，完善港区的生活配套，使港区的从业人员安居乐业，从而降低行业及生活成本，促进港口繁荣。 
　　较早前，陈建枝表示，作为东莞唯一的港口和龙头园区之一，虎门港担负着转型升级的重任，其辐射范围遍及整个东莞地区，未来，随着虎门港专业市场的不断壮大，其业务辐射的半径还会继续扩大。通过建设发展这些大型专业市场，不仅能极大地提升港口的货物吞吐量，而且对于满足东莞现代加工制造业的原料需求，进一步降低东莞各行业制造成本具有重要的意义，还有利于经济辐射四面八方。（本文来源：南方日报）