■建设合肥等10个综合客运枢纽，高速、干线公路全面升级 
　　■合肥新桥、池州九华山机场建成运营，再建5个异地候机楼 
　　■初步形成芜马组合港、安庆港为地区性中心的皖江港口群 
　　“十二五”期间，全省将至少投资1600亿元用于交通基础建设，到2015年，初步构建以高速公路和高等级航道为主骨架，以国省干线公路网和干线航道为支撑，以高密度农村公路网为基础、以运输枢纽港为节点，区域、城乡交通运输协调发展，公路、水路交通运输与铁路、民航有效衔接的综合交通运输体系。今天上午，安徽省交通运输工作会议为我们勾勒出一幅美好的交通画卷。 
　　 县城半小时内均可达高速 
　　“‘十二五’是全省交通运输发展的重要战略机遇期和黄金发展期！”安徽省交通运输厅厅长梅劲面对全系统工作人员激情四溢。面对这一交通需求的旺盛期，我省计划“十二五”期间年均完成300亿元以上的投资目标，力争达到1800亿元以上，建设十大重点工程，“水陆空”全面升级。 
　　其中高速公路方面，力争高速公路网规划内的主要路段全部开工建设，完成近500公里的高速公路扩容改造。到2015年，全省高速公路通车总里程达到4200公里，力争到4500公里，基本建成“四纵八横”的高速公路骨干网，省内所有县城半小时内通达高速公路。 
　　干线公路升级，完成7000公里的国省干线公路改造，形成通畅便捷的国省干线公路网。 
　　 水陆空各个都有大任务 
　　内河航运实现大跨越，基本完成“两干三支”国家高等级航道规划建设任务，使高等级航道里程达到1500公里，初步形成以芜马组合港、安庆港为地区性中心港的皖江港口群，新增生产泊位80个左右，新增千吨级泊位100个左右，港口吞吐能力超过5亿吨，集装箱吞吐量达到100万标箱。 
　　重点建设合肥综合客运枢纽站等10个综合客运枢纽和10个具有综合物流服务功能的物流中心（园区），加快集装箱货运站、甩挂运输服务中心、城市公交枢纽建设，形成便捷的换乘系统和高效的货运中转系统。 
　　民航机场在全省进一步辐射，合肥新桥、池州九华山机场建成并投入运营，改扩建阜阳、安庆机场，再开通异地城市候机楼5个以上，形成以合肥新桥机场为主枢纽、阜阳机场为次枢纽的机场发展格局。 
　　 新桥机场上半年基本建成 
　　今年高速公路将续建马鞍山长江公路大桥、徐明高速安徽段等22个项目，绩溪至黄山高速、泗许高速亳州段等2个项目将建成，周六高速、蚌淮高速、马鞍山东环路高速化改造等3个项目也有望完工；此外，望东长江公路大桥、北沿江高速滁马段、岳武高速安徽段、宿扬高速天长段、济祁高速永城至利辛段等5个项目将动工，而济祁高速利辛至枞阳段、扬绩高速溧阳至广德段、池州长江公路大桥等3个项目也力争动工。此外，再新改建国省干线公路1600公里。 
　　内河水运重点工程建设要开工巢湖港和县郑蒲港区一期工程、合裕线航道改造工程等项目，续建芜申运河、石门湖航道、沙颍河安徽段航道整治工程以及巢湖复线船闸、裕溪船闸等项目，力争沙颍河阜阳船闸重建工程、阜阳港颍州港区一期工程等建成试运营。 
　　今年，还将重点建设合肥、蚌埠综合客运枢纽站，建成一批物流中心项目。去年合肥新桥国际机场航站楼主体工程已基本建成，今年上半年将力争完成合肥新桥机场基本建设，推进九华山机场建设和阜阳机场改扩建，再开通巢湖等市机场异地候机楼。 
　　 全省一级客运站信息将联网 
　　目前，我省高速公路收费系统南北并网运行，实现了电子支付功能，而且与沪苏赣实现了不停车收费系统联网，但是我省高速目前已开通电子计费刷卡系统的车道只有十余条，还没有充分体现不停车收费的快速功能，今年全省将新建100条高速公路电子计费刷卡系统车道，全省高速公路电子计费刷卡系统车道覆盖率达到30%。 
　　此外，目前合肥八大客运站已实现了联网售票，联网售票面将继续拓宽，今年全省一级汽车客运站售票信息都将实现联网。